[实用新型]用于升降横移立体停车库的横移装置

说明书

本实用新型公开了一种用于升降横移立体停车库的横移装置，所述主动轮机构由轴B以及依次套入轴B的支座A、卡簧A、轴承A、垫圈A、通过平键连接的滚轮A、垫圈B、轴承B、卡簧B和将挡圈A固定于轴B顶端的螺钉A组成，所述从动轮机构由轴C以及依次套入轴C的支座C、垫圈C、滚轮B、轴承C、轴承D、垫圈D和将支座C固定于轴C的挡板组成。本实用新型实现了滚轮的左右轴承双支点支撑、改善受力，提高了机构传动的平稳性和轴承的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及到立体停车设备技术领域，具体来说涉及升降横移立体停车库横移装置。

背景技术

随着汽车的迅速普及与发展，城市土地资源供应不足、城市停车场建设滞后，使城市停车位供应严重不足，停车位的需求越来越大，已经成为目前政府急待解决的社会民生问题。修建立体停车库则是解决该问题的主要办法。目前市场已建各类立体车库中，性价比优的升降横移类车库市场占有率达到七成，横移机构作为该类立体车库设备的重要关键部件，成为结构设计的核心工作，该结构设计必须满足加工容易、装配方便、传动平稳、结构安全可靠、支撑轴承等部件使用寿命长的要求。目前使用的横移机构为单个轴承，轴的末端为单点支撑，存在受力不均匀、传动不平稳、轴承的使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点，而提供的一种传动平稳、支撑轴承使用寿命长的升降横移立体停车库横移装置。

本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：

本实用新型的一种升降横移立体停车库横移装置，包括动力机构、主动轮机构A、主动轮机构B、纵梁A、从动轮机构A、纵梁B、从动轮机构B，其中：动力机构固定连接于纵梁A，纵梁A和纵梁B的两端通过横梁A和横梁B固定连接为整体，纵梁A两端的下方分别固定连接有主动轮机构A和主动轮机构B，主动轮机构A和主动轮机构B分别于纵梁A下方的轴A两端固定连接，纵梁B两端的 下方分别固定连接有从动轮机构A和从动轮机构B；所述动力机构由电机、固定座、齿轮A组成，电机通过与其固定的固定座与纵梁固定连接，电机通过平键安装有齿轮A ；所述主动轮机构由轴B以及依次套入轴B的支座A、卡簧A、轴承A、垫圈A、通过平键连接的滚轮A、垫圈B、轴承B、卡簧B和将挡圈A固定于轴B顶端的螺钉A组成，主动轮机构的支座A固定连接于纵梁，主动轮机构的轴B通过平键安装有齿轮B，链条将齿轮B与齿轮A传动配合；所述从动轮机构由轴C以及依次套入轴C的支座C、垫圈C、滚轮B、轴承C、轴承D、垫圈D和将支座C固定于轴C的挡板组成，挡板通过螺栓固定连接于支座C，从动轮机构的支座C固定连接于纵梁B。

所述轴A的中部套入固定连接于纵梁的托架，托架由支座与其固定连接的托钩组成，轴A的中部套有托钩。

所述托钩为尼龙托钩。

本实用新型与现有技术相比，具备明显的有益效果，由上述的方案可知：本发明的主动轮机构上的轴承A和轴承B，能使滚轮A平稳的在导轨上运动，同时从动轮机构上的轴承C和轴承D，使滚轮B平稳的在导轨上运动，实现了滚轮的左右轴承双支点支撑、改善受力，提高了机构传动的平稳性和轴承的使用寿命；轴A在托架的托钩的作用下，实现轴A在运动过程中，增强刚度、摆动减小，以利于轴A更加平稳的运动；托钩采用尼龙托钩，使机构更加轻便。总之，本发明具备传动平稳、支撑轴承使用寿命长、转轴的刚度好和摆动小、机构轻便的特点。

附图说明

图1为本实用新型主动轮机构结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为本实用新型从动轮组件结构示意图；

图4为本实用新型俯视图；

图5为本实用新型主动轮机构B的结构示意图；

图6为本实用新型主动轮机构A的结构示意图；

图7为本实用新型从动轮机构的结构示意图；