[实用新型]全自动绕底线机绕线主动轮的刹车装置有效
申请号: | 201920184583.6 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN209686062U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 王红宁 | 申请(专利权)人: | 王红宁 |
主分类号: | D05B59/00 | 分类号: | D05B59/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510800 广东省广州市花*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动轮 刹车杆 底座 绕线工位 刹车推杆 底端 本实用新型 活动板 刹车片 穿孔 绕线 全自动绕底线机 活动板运动 刹车装置 有效实现 弹性片 铰接部 弹簧 漏料 外壁 刹车 转动 延伸 | ||
本实用新型公开了一种全自动绕底线机绕线主动轮的刹车装置,用于限制位于底座的绕线工位处主动轮的转动,包括设置在主动轮侧的底座上的穿孔、中部通过铰接部设置在主动轮一侧的刹车杆、位于底座下方的刹车推杆、弹簧、在绕线工位处的底座下方往复运动的活动板,其中刹车杆的底端设置在穿孔内并延伸至底座下方,主动轮一侧的刹车杆顶端上设有刹车片,刹车杆底端与底座之间设有弹性片且使刹车杆顶端保持朝远离主动轮方向运动的趋势,刹车推杆连接在活动板的端部上,当活动板运动至绕线工位时,刹车推杆的端部推动刹车杆底端使刹车杆顶端的刹车片与主动轮外壁接触。本实用新型结构简单,有效实现对主动轮的刹车,确保绕线漏料操作可靠性。
技术领域
本实用新型涉及一种全自动绕底线机的结构。
背景技术
在服装加工中常使用缝纫机或电脑绣花机进行缝纫操作,通常都要使用底线。通常底线都是分别卷绕在每个线芯上,空线芯需要重新卷绕底线后才可以继续使用。为了提高生产效率,目前多使用全自动绕底线机,包括底座、容置底线的绕线工位、推芯装置、设置在推芯装置上方的线芯滑槽、绕线装置等,其中推芯装置包括在绕线工位和线芯滑槽之间往复运动的推芯杆,绕线装置包括设置在绕线工位一侧的固定座内的主动轮、设置在绕线工位另一侧的从动轮、推动从动轮往复运动的从动轮推杆,当线芯被推芯杆送入绕线工位时,从动轮从另一侧将线芯推动挤压在主动轮侧面上,通过传动轴驱动主动轮转动,通过主动轮侧面和线芯侧面之间的摩檫力带动线芯转动,从而使底线卷绕在线芯上,实现自动绕底线操作。当底线绕满后,传动轴停止转动,剪切线头,从动轮推杆向远离绕线工位方向运动,使绕满底线的线芯落下,然后再通过推芯杆送入空线芯,进行下一个线芯的卷线。但由于主动轮会在惯性作用下继续转动,从而导致与其接触的线芯在摩擦力的作用下产生移位,严重的从绕线工位落下导致无法正常切线,或引起底线发生移位,导致下一个线芯不能正常的接触底线,影响继续绕线操作。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种全自动绕底线机绕线主动轮的刹车装置,可以在绕线结束时,对主动轮进行限位,避免主动轮在惯性下的转动。
本实用新型的技术解决方案是:一种全自动绕底线机绕线主动轮的刹车装置,用于限制位于底座的绕线工位处主动轮的转动,包括设置在所述主动轮侧的所述底座上的穿孔、中部通过铰接部设置在所述主动轮一侧的刹车杆、位于所述底座下方的刹车推杆、弹簧、在绕线工位处的所述底座下方往复运动的活动板,其中刹车杆的底端设置在穿孔内并延伸至所述底座下方,所述主动轮一侧的刹车杆顶端上设有刹车片,刹车杆底端与所述底座之间设有弹性片且使刹车杆顶端保持朝远离所述主动轮方向运动的趋势,刹车推杆连接在活动板的端部上,当活动板运动至绕线工位时,刹车推杆的端部推动刹车杆底端使刹车杆顶端的刹车片与所述主动轮外壁接触。
刹车杆中部通过铰接部设置在绕线工位处,其底端从穿孔延伸至底座下方,通过弹性片施加在底端的弹力和穿孔侧壁的限位,使刹车杆以铰接部为轴保持刹车片远离主动轮的趋势,不影响主动轮的正常绕线操作,当活动板运动至绕线工位时,刹车推杆推动刹车杆底端克服弹性片弹力,以铰接部为轴转动,使刹车片接触主动轮外壁,起到阻止主动轮转动的效果,使其快速静止,实现刹车,当活动板朝向远离绕线工位方向运动时,刹车推杆离开刹车杆底端,在弹性片弹力作用下,刹车杆以铰接部为轴转动至底端被穿孔侧壁限位,刹车片离开主动轮外壁,主动轮可以正常转动。整个刹车装置结构简单实用,可以利用活动板往复运动实现刹车和解除刹车,操作方便,可靠性高。
在所述活动板端部上设有中空套筒状的保持架,所述刹车推杆套设在保持架内,且两端部设有直径大于保持架内径的挡部,在朝向所述主动轮一侧的所述刹车推杆的挡部和保持架之间设有弹簧,且弹簧使所述刹车推杆保持朝向所述主动轮方向运动的趋势。刹车推杆套设在保持架内,通过弹簧保持朝向主动轮方向运动的趋势,在活动板运动至绕线工位时,刹车推杆设置在弹簧上,可以利用弹簧弹力实现与刹车杆的柔性接触,在弹簧被彻底压缩或彻底释放之前,活动板都可以继续运动,通过弹簧弹力变化实现刹车片对主动轮摩擦力的变化,有利于保护刹车片和主动轮外壁,延长使用寿命。
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