[实用新型]手推车有效
申请号: | 201920183077.5 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN210554932U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 宋立波;贺争鸣;王文杰 | 申请(专利权)人: | 宁波脉趣贸易有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 唐雪娇;徐迅 |
地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手推车 | ||
本实用新型公开了一种手推车,该手推车拉杆组件、单交叉收折组件、底盘收折组件、前轮组件和后轮组件,所述拉杆组件设置在单交叉收折组件的前方,底盘收折组件设置在单交叉组件的下方;所述单交叉收折组件包括交叉管件、前腿管和后腿管,所述交叉管件包括第一组交叉管件和第二组交叉管件,所述第一组交叉管件与前腿管上端铰接,所述第二组交叉管件与后腿管上端铰接,所述第二组交叉管件位于所述第一组交叉管件的外侧并与第一组交叉管件呈X型铰接。所述手推车的操作简便,通过脚踩前底盘上的前侧底横管即可实现收折,使用者不需要移动位置就可以完成手推车的折叠,且所述手推车结构强度可靠,能够实现承载重物。
技术领域
本实用新型涉及运输货物技术领域,特别涉及一种手推车。
背景技术
市面上的平移收折式手拉车,多采用两根等长的钢管中心打孔后铆接到一起来组成X组。虽然结构简单,但是由于钢管是前后搭接在一起的,在组装成手推车后,与X组件连接的支架必须上下错一根钢管位置才可安装上。因此,在收折或打开后较影响美观,同时使可利用空间尺寸也变小了影响手拉车的容积率。在现有技术中,手推车的收折操作不方便,是需要从手推车的底架中间连接处提起,从而实现收折。
本领域迫切需要开发一种手推车,能够克服上述缺点,且结构简单,收折容易操作,结构强度可靠。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种手推车,结构简单,收折容易操作,且结构强度可靠。
本实用新型提供了一种手推车,所述手推车包括拉杆组件、单交叉收折组件、底盘收折组件、前轮组件和后轮组件,所述拉杆组件设置在单交叉收折组件的前方,底盘收折组件设置在单交叉组件的下方;
所述单交叉收折组件包括交叉管件、前腿管和后腿管,所述交叉管件包括第一组交叉管件和第二组交叉管件,所述第一组交叉管件与前腿管上端铰接,所述第二组交叉管件与后腿管上端铰接,所述第二组交叉管件位于所述第一组交叉管件的外侧并与第一组交叉管件呈X型铰接;
所述前腿管底部安装有前轮组件,所述后腿管底部安装有前轮组件;所述前腿管包括左右两根前竖直管件和将所述前竖直管件过渡连接的前过渡横管;所述后腿管包括左右两根后竖直管件和将所述后竖直管件过渡连接的后过渡横管;
所述底盘收折组件包括前底盘和后底盘,所述前底盘包括两根底盘前纵管和将所述两根底盘前纵管过渡连接的前侧底横管;所述两根底盘前纵管左右对称布置并自前向后向内收窄;所述前腿管的两根前竖直管件分别与所述两根底盘前纵管铰接,铰接点为前侧底部铰接点;且所述前侧底横管到前侧底部铰接点的距离d1与前侧底部铰接点到所述底盘前纵管末端的距离d2的比例d1/d2在1:3~1:8之间;
所述前底盘与所述后底盘可翻转收折。
在另一优选例中,所述后腿管与所述前腿管前后对称,所述前腿管和后腿管均为开口朝下的U形;
在另一优选例中,所述前侧底横管设有用于辅助前底盘和后底盘翻转收折的辅助脚踏部,当脚踩前侧底横管辅助脚踏部时,所述前底盘与所述后底盘即可翻转收折。
在另一优选例中,所述d1/d2为1:5。
在另一优选例中,所述后底盘包括两根底盘后纵管和将所述两根底盘后纵管过渡连接的后侧底横管;所述后腿管的两根后竖直管件分别与所述两根底盘后纵管铰接,铰接点为后侧底部铰接点;且所述后侧底横管到后侧底部铰接点的距离d3与后侧底部铰接点到所述底盘后纵管末端的距离d4的比例 d3/d4在1:3~1:8之间。
在另一优选例中,所述两根前竖直管件左右对称,所述两个后竖直管件左右对称。
在另一优选例中,所述两根底盘前纵管之间、两根底盘后纵管之间分别设有底盘横梁。
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