[实用新型]摩托车轮胎胎面花纹结构

说明书

本实用新型公开了摩托车轮胎胎面花纹结构，该花纹结构包括若干凸设在轮胎胎面上且沿轮胎胎面周向布置的花纹块组，该花纹块组包括多个沿轮胎胎面宽度方向间隔布置的花纹块，该花纹块包括一主块和两突出块，该两突出块分别连接在该主块之周向两周向侧，且主块之轴向侧具有两分别伸出突出块之背向两侧的伸出部分，使得花纹块呈周向长且轴向短的类十字结构，且花纹块组中每相邻两花纹块之间连接有凸条，该凸条呈上窄下宽结构。它具有如下优点：它可兼顾轮胎磨耗性能和牵引性能，能在城乡结合路面上使用。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种摩托车轮胎胎面花纹结构。

背景技术

摩托车已成为人们的日常交通工具，特别是骑士车，可用于载人和载货，使用路况也较多样化，使用路况既包括城市水泥、柏油路面，又包括乡村山路等野外路面行驶。在城市水泥、柏油路面行驶的骑士车轮胎，轮胎胎面一般采用沟状花纹设置，胎面花纹接地面积大，可确保轮胎磨耗性能，但该轮胎在乡村山路等野外路面行驶时，其花纹边缘成分低，牵引性能不佳，故无法在乡村山路等野外路面使用。若要在乡村山路等越野路面使用，则轮胎胎面一般采用块状花纹设计，以提高轮胎的牵引性能，但是块状花纹的轮胎，其胎面花纹接地面积小，故在水泥或柏油路面上行驶时其轮胎磨耗性能不佳，影响轮胎使用寿命。基于以上问题，现有市场需求一款结合城乡路况之摩托车轮胎胎面花纹结构，以确保轮胎磨耗性能的同时，能有效提高轮胎的牵引性能。

实用新型内容

本实用新型提供了摩托车轮胎胎面花纹结构，其克服了背景技术中摩托车之轮胎胎面花纹结构所存在的不足。

本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是：

摩托车轮胎胎面花纹结构，该花纹结构包括若干凸设在轮胎胎面上且沿轮胎胎面周向布置的花纹块组，该花纹块组包括多个沿轮胎胎面宽度方向间隔布置的花纹块，该花纹块包括一主块和两突出块，该两突出块分别连接在该主块之周向两周向侧，且主块之轴向侧具有两分别伸出突出块之背向两侧的伸出部分；该花纹块呈周向长且轴向短的类十字结构，该花纹块组中每相邻两花纹块之间连接有凸条；该凸条呈上窄下宽结构。

一实施例之中：该主块和突出块的夹角处圆滑过渡。

一实施例之中：该主块呈矩形结构，该突出块呈三角形、四边形或半圆形结构。

一实施例之中：每相邻两花纹块组的多个花纹块在轴向交错布置。

一实施例之中：沿轮胎轴向投影中每相邻两花纹块组的花纹块部分重叠。

一实施例之中：该主块的端面上凹设有沟槽，该沟槽包括两直槽，该两直槽相交且相交夹角为钝角，该沟槽的一直槽通至主块之对应宽度方向的侧壁。

一实施例之中：该主块设有两沟槽，该两沟槽相对主块的中心以中心对称布置。

一实施例之中：该轮胎胎面具有中心区域及位于中心区域两侧的胎肩区域，该花纹块组至少设于中心区域，该胎肩区域设有开口朝外的U形凸条。

一实施例之中：该轮胎胎面具有中心区域及位于中心区域两侧的胎肩区域，该花纹块组至少设于中心区域，该胎肩区域设有呈凸凹凸结合的落差花纹块。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

花纹块包括一主块和两突出块，两突出块分别连接在该主块之周向两周向侧，且主块之轴向侧具有两分别伸出突出块之背向两侧的伸出部分，它可兼顾轮胎磨耗性能和牵引性能，能在城乡结合路面上使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是具体实施方式的轮胎胎面花纹结构示意图；

图2是具体实施方式的轮胎胎面花纹块结构示意图；