[实用新型]汽车行李箱盖包装箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车行李箱盖包装箱，形部分具有沿宽度方向平行设置的六条折痕，六条折痕将矩形部分由左至右依次分隔成下顶壁区、下前壁区、底壁区、后壁区、上顶壁区、上前壁区和连接区；底壁区两侧对称设有下侧片，后壁区两侧对称设有上侧片，下侧片具有横侧面部分，沿矩形部分两侧与横侧面部分和纵侧面部分的分界线分别设有折痕G和折痕H；上侧片具有纵侧面部分，其中横侧面部分宽度小于等于底壁区宽度，纵侧面部分宽度小于等于后壁区宽度，下前壁区宽度大于等于横侧面部分宽度，上顶壁区宽度大于等于纵侧面部分宽度。其适于汽车行李箱盖的包装，减少包装箱内部浪费空间，同时有利于包装箱的整体搬运，可有效提高装载效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件装箱运送工具领域，具体涉及一种汽车行李箱盖包装箱。

背景技术

汽车行李箱盖为截面大体呈L形的钣金件，为确保行李箱盖在运输途中不被撞击变形，故通常采用特殊包装箱对其进行包裹运输，现有的包装箱截面大多为矩形或三角形，包装箱内部浪费空间较大，使包装箱的占用运输工具的空间增加，同时如采用三角形的包装箱，其装运堆放稳定性较差，不利于快速堆放，降低了装运效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车行李箱盖包装箱，有利于提高行李箱盖运输工具的空间利用效率，同时保证堆放稳定，提高装运效率。

其技术方案如下：

一种汽车行李箱盖包装箱，其关键在于：包括薄片状的柔性板材，所述柔性板材包括矩形部分，所述矩形部分具有沿宽度方向平行设置的六条折痕，六条所述折痕将矩形部分由左至右依次分隔成下顶壁区、下前壁区、底壁区、后壁区、上顶壁区、上前壁区和连接区；

所述底壁区两侧对称设有下侧片，后壁区两侧对称设有上侧片，所述下侧片具有横侧面部分，所述上侧片具有纵侧面部分，沿所述矩形部分与横侧面部分和纵侧面部分的分界线分别设有折痕G和折痕H；

所述横侧面部分宽度小于等于底壁区宽度，纵侧面部分宽度小于等于后壁区宽度，所述下前壁区宽度大于等于横侧面部分宽度，上顶壁区宽度大于等于纵侧面部分宽度。

采用以上方案，通过六条折痕将矩形部分分隔呈六个区域，并通过六个区域沿相应折痕折叠形成截面呈L形的包装箱，而六个区域则相应构成包装箱的周向各壁，下侧片和上侧片则构成包装箱的侧壁，使包装箱更适合包装L形的行李箱盖，其内部空间浪费较少，且在装运过程中，L形的包装箱可采取互补堆叠的方式，充分利用运载工具空间，提高装运效率。

作为优选：所述横侧面部分远离矩形部分的一侧具有下搭接部，所述下搭接部与横侧面部分的分界线位置设有折痕I，所述纵侧面部分远离矩形部分的一侧具有上搭接部，上搭接部与纵侧面部分的分界线位置设有折痕K。通过下搭接部与下顶壁区连接固定，而上搭接部与上前壁区搭接固定，有利于保持安装箱合围形成内部空间的稳定性。

作为优选：所述横侧面部分左端具有沿其长度方向向外延伸的下支撑部，下支撑部与矩形部分之间留有缝隙，下支撑部与横侧面部分的分界线位置设有折痕J，所述下支撑部的宽度小于横侧面部分宽度；

所述纵侧面部分的右端具有沿其长度方向向外延伸的上支撑部，上支撑部与矩形部分之间留有缝隙，上支撑部与纵侧面部分的分界线位置设有为折痕M，所述上支撑部宽度小于纵侧面部分宽度。

采用以上方案，通过下支撑部对合围形成包装箱的下顶壁，上支撑部对包装箱的上前壁进行支撑固定，进一步增加包装箱的稳定性，提高整体抗冲击能力。

作为优选：所述下搭接部左端端部以及折痕J均与底壁区左侧缘齐平，所述上搭接部右端端部以及折痕M均与后壁区右侧缘齐平。采用以上方案，充分保证包装箱端部位置的强度，同时避免在端部位置形成间隙，提高包装箱的紧凑性。