[实用新型]用于电池包的铜排固定结构、电池包及车辆有效

专利信息
申请号: 201920178867.4 申请日: 2019-01-31
公开(公告)号: CN209389121U 公开(公告)日: 2019-09-13
发明(设计)人: 李潇 申请(专利权)人: 北京汽车股份有限公司
主分类号: H01M2/20 分类号: H01M2/20;H01M2/10;B60L53/53
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 101300 北京市顺义区双*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 铜排 电池包 固定结构 安装板 限位板 本实用新型 电池模块 高压连接 抗震能力 电连接 短路 错接 装配 自动化 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种用于电池包的铜排固定结构、电池包及车辆,所述用于电池包的铜排固定结构包括:铜排安装板和多个铜排限位板。所述铜排安装板适于与电池模块固定,且所述铜排安装板上集成有多个铜排;所述多个铜排限位板固定在所述铜排安装板上,每个所述铜排设置在对应的所述铜排限位板上并适于与电池模块电连接。根据本实用新型的铜排固定结构,具有提高电池包装配的自动化程度和效率、提高电池包的抗震能力、保证高压连接的可靠性、避免铜排错接及短路的优势。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种用于电池包的铜排固定结构、电池包及车辆。

背景技术

随着新能源汽车行业的蓬勃发展,锂离子动力电池包作为新能源汽车的储能机构,其安全及性能显得尤为重要。电池包内部高压、低压铜排很多,连接复杂,良好的布线结构有利于电池包的整体安全和电池包的装配加工。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种用于电池包的铜排固定结构,所述铜排固定结构,具有提高电池包装配的自动化程度和效率、提高电池包的抗震能力、保证高压连接的可靠性、避免铜排错接及短路的优势。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种用于电池包的铜排固定结构,包括:铜排安装板和多个铜排限位板。所述铜排安装板适于与电池模块固定,且所述铜排安装板上集成有多个铜排;所述多个铜排限位板固定在所述铜排安装板上,每个所述铜排设置在对应的所述铜排限位板上并适于与电池模块电连接。

进一步地,多个所述铜排在所述铜排安装板上呈蛇形分布。

进一步地,所述铜排安装板上设置有用于避让所述电池模块的隆起部,相邻两个所述隆起部之间设置有所述铜排限位板,每个所述铜排限位板上设置有一个所述铜排,每个所述铜排的两端分别与相邻的两个所述电池模块的极柱相连。

进一步地,靠近所述铜排安装板外端部的所述铜排限位板上设置有铜排固定卡槽,铜排固定卡槽的周向边缘设置有铜排限位结构。

进一步地,所述铜排限位结构包括:限位块、第一限位板和第二限位板,所述限位块分别设置在所述铜排固定卡槽的横向两侧边缘,所述第一限位板和所述第二限位板分别设置在所述铜排固定卡槽的纵向两侧边缘。

根据本实用新型一个实施例用于电池包的铜排固定结构,所述铜排的端部伸出所述铜排限位板并适于通过第一紧固件与所述极柱连接,所述铜排安装板上设置有安装板固定孔,第二紧固件适于穿过所述安装板固定孔以将所述铜排安装板固定在所述电池模块上。

可选地,所述隆起部的侧面与所述铜排端部对应的位置设置有极柱避让孔,所述极柱伸进所述极柱避让孔内并与所述铜排固定,所述隆起部的侧面与所述第二紧固件相对的位置设置有紧固件避让槽。

可选地,所述第一紧固件和所述第二紧固件大体位于同一直线上并交错分布,所述第一紧固件和所述第二紧固件的头部均低于所述隆起部,所述第二紧固件的头部低于所述铜排的上表面。

相对于现有技术,本实用新型所述的铜排固定结构具有提高电池包装配的自动化程度和效率、提高电池包的抗震能力、保证高压连接的可靠性、避免铜排错接及短路的优势。

本实用新型还提出了一种具有上述铜排固定结构的电池包,该电池包包括上述铜排固定结构,还包括:多个电池模块,集成有多个所述铜排的所述铜排固定结构与所述电池模块固定,多个所述铜排将所述电池模块串联,所述电池模块容纳在所述铜排安装板的隆起部内。这样,利用集成式的铜排实现电池模块的电连接,电池模块的连接可靠,可避免铜排的错接或短路,同时将电池模块收纳在隆起部内,使得电池包的布局紧凑,体积减小,并且铜排固定结构能起到对电池模块的防护作用。

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