[实用新型]一种桥梁现浇支架体系

说明书

本实用新型公开了一种桥梁现浇支架体系，包括工字钢主梁系统和钢管支架系统，工字钢主梁系统包括多组工字钢主梁，多组工字钢主梁并排布置，各组工字钢主梁之间形成U形待浇区，外侧的每组工字钢主梁包括一根工字钢主梁，内侧的每组工字钢主梁包括一对工字钢主梁，每对中的两个根工字钢主梁之间通过横向连接梁连接，各工字钢主梁两端具有安装部，安装部位于桥梁的盖梁上，钢管支架系统包括多个钢管支架，各组工字钢主梁的顶部固定一个钢管支架，U形待浇区以及钢管支架的顶部均设有现浇梁体的模板，U形待浇区底部设有用于支撑模板的分配横梁。本实用新型施工过程中无预埋，后续拆除施工方便，减少了排架搭设高度，提高了施工安全性，减少了材料用量。

技术领域

本实用新型涉及桥梁现浇支撑设备，尤其涉及一种桥梁现浇支架体系。

背景技术

对目前水库大坝工程交通桥施工方法进行归类，可分为预制和现浇两个大的类别，每个类别又包含了多种不同的应用，均有各自的适用范围。预制施工简单方便，成本较低，不用搭设排架，可以灵活安排工期，但受场地和机械设备的限制。传统水库大坝交通桥现浇施工多采用搭排架现浇施工法和利用预埋件做排架支撑梁现浇施工方法。由于一般水库大坝下游面设计为斜坡面，而交通桥一般也设置在坝后，且布置高度较高，排架施工时无法直接坐落在坡面上，必须在坡面上人工凿立杆固定，因此增加了凿前期混凝土的工程量和后期修补量，且在坡面上施工，施工难度极大，难以保障排架施工质量及工期，且存在长期安全隐患；预埋件在预埋施工过程中难度较大，盖梁中钢筋密，可能会与埋件冲突，且预埋数量多，后期部分埋件无法拆除，材料浪费较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种施工过程中无预埋，后续拆除施工方便，减少了排架搭设高度，提高了施工安全性，减少了材料用量的桥梁现浇支架体系。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种桥梁现浇支架体系，包括工字钢主梁系统和钢管支架系统，所述工字钢主梁系统包括多组工字钢主梁，所述多组工字钢主梁并排布置，各组工字钢主梁之间形成U形待浇区，位于外侧的每组工字钢主梁包括一根工字钢主梁，位于内侧的每组工字钢主梁包括一对工字钢主梁，每对中的两个根工字钢主梁之间通过横向连接梁连接，每根工字钢主梁两端具有安装部，所述安装部位于桥梁的盖梁上，且安装部的底面高于工字钢主梁中间部分的底面，所述钢管支架系统包括与工字钢主梁组数对应的多个钢管支架，各钢管支架布置在各组工字钢主梁的顶部，所述U形待浇区以及钢管支架的顶部均设有现浇梁体的模板，所述U形待浇区的底部设有用于支撑模板的分配横梁。

作为上述技术方案的进一步改进，优选的，所述安装部与盖梁之间设有用于找平和拆卸的临时砂浆垫块。

作为上述技术方案的进一步改进，优选的，与外侧的工字钢主梁靠近的模板上设有用于固定外侧工字钢主梁的槽钢，所述槽钢的一面与外侧的工字钢主梁的顶部焊接固定，另一面与模板焊接固定。

作为上述技术方案的进一步改进，优选的，每对中的两个根工字钢主梁之间通过上下两个横向连接梁连接，且上下两个横向连接梁之间通过多个斜撑连接。

作为上述技术方案的进一步改进，优选的，所述工字钢主梁包括工字钢、位于工字钢两端的端部加强钢板和位于工字钢中间部分的跨中加强钢板。

作为上述技术方案的进一步改进，优选的，所述工字钢主梁的安装部的底面设有底部补强钢板。

作为上述技术方案的进一步改进，优选的，外侧的工字钢主梁与相邻的内侧工字钢主梁之间设有多个跨中抗弯横梁，所述跨中抗弯横梁设于工字钢主梁（1）的跨中部分，且由跨中向两端间隔布置，并与对应位置的分配横梁错开布置。

作为上述技术方案的进一步改进，优选的，外侧的工字钢主梁设有向外延伸的操作平台。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：