[实用新型]一种汽车后尾门超大型倒灌注塑模具

说明书

一种汽车后尾门超大型倒灌注塑模具，包括定模板和动模板，所述的定模板上设有定模仁，所述的动模板上设有动模仁，所述的定模仁与所述的动模仁形成有用于制造该汽车后尾门的型腔，所述的定模仁上设有进水道和出水道，所述的进水道与所述的出水道贯通设置，所述的定模仁上还设有一热嘴冷却套，所述的热嘴冷却套位于进水道和出水道之间，且所述的热嘴冷却套靠近外部浇口，所述的热嘴冷却套上设有一用于冷却的环形水道通过热嘴冷却套上的环形水道，大大降低了浇口温度，防止浇口附近温度过高而使塑件产生缩痕，并且通过连接镶件的设置，达到模具的高精度要求。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其是一种汽车后尾门超大型倒灌注塑模具。

背景技术

汽车后尾门属于大型车身壳体，用于制造其注塑模具的长度为2.4米，宽度为2.7米，高度为1.7米，重量达65吨，为现有市场上最大的模具。一般倒灌模具注塑出来的塑件都会容易看到浇口处太阳斑，如果加柱子会使塑件上的平面有很严重的缩痕，非常影响产品外观，其主要是浇口处的高温所导致的。

并且大型注塑模具由于自身体积的限制，往往在精度方面达不到较高的要求，同时在模具分型时往往会出现错位或是偏差的情况。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种汽车后尾门超大型倒灌注塑模具，不仅保证塑件外观美观，无太阳斑，并且能同时保证精度的要求。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车后尾门超大型倒灌注塑模具，包括定模板和动模板，所述的定模板上设有定模仁，所述的动模板上设有动模仁，所述的定模仁与所述的动模仁形成有用于制造该汽车后尾门的型腔，其特征在于：所述的定模仁上设有进水道和出水道，所述的进水道与所述的出水道贯通设置，所述的定模仁上还设有一热嘴冷却套，所述的热嘴冷却套位于进水道和出水道之间，且所述的热嘴冷却套靠近外部浇口，所述的热嘴冷却套上设有一用于冷却的环形水道。

作为优选，所述的定模仁上还设有一连接镶件，所述的连接镶件上形成有R角，所述的R角与所述的动模仁平滑相接。

作为优选，所述的热嘴冷却套上设有密封圈。

作为优选，所述的热嘴冷却套采用铍铜制成。

作为优选，所述的动模仁内还设有倒扣装置。

本实用新型的有益效果在于：1.通过热嘴冷却套上的环形水道，大大降低了浇口温度，防止浇口附近温度过高而使塑件产生缩痕。2. 定模仁上设有一连接镶件，通过该连接镶件使得与动模仁平滑连接，并一起抛光研磨，从而达到模具的高精度要求。3.通过密封圈，保证了热嘴冷却套与定模仁之间的密封性，使得热嘴冷却套在使用时更加稳定可靠。4.热嘴冷却套采用铍铜制成，考虑到高温、耐磨、腐蚀性等要求，综合考虑采用铍铜，大大提高了热嘴冷却套的使用寿命。5. 考虑到该汽车尾门的内部倒钩结构，采用倒扣装置来实现，能实现注塑机的整体自动化生产，大大提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体剖视结构图。

图2是本实用新型中图1的A放大图。

图3是本实用新型中图1的B放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图3，一种汽车后尾门超大型倒灌注塑模具，包括定模板1和动模板2，所述的定模板1上设有定模仁3，所述的动模板2上设有动模仁4，所述的定模仁3与所述的动模仁4形成有用于制造该汽车后尾门的型腔，所述的定模仁3上设有进水道5和出水道6，所述的进水道5与所述的出水道6贯通设置，所述的定模仁3上还设有一热嘴冷却套7，所述的的热嘴冷却套7位于所述的进水道5和出水道6之间，且所述的热嘴冷却套7靠近外部浇口，所述的热嘴冷却套7上设有一用于冷却的环形水道8。