[实用新型]壳体组件、压缩机及制冷设备

说明书

本实用新型提供了一种壳体组件、压缩机及制冷设备。其中，壳体组件用于压缩机，壳体组件包括：下壳体，下壳体的内部可充填润滑液；下壳体附件，其包括扰流件，扰流件设置在下壳体的底壁上。扰流件的设置有利于干扰润滑液的流动，通过扰流件干扰润滑液的涡旋，可有效防止润滑液的液面降低，使润滑液能够保持相对稳定，提高润滑液被吸入压缩机的吸液管的量，提高润滑液的润滑效率，从而提高润滑效果。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体而言，涉及一种壳体组件、一种压缩机及一种制冷设备。

背景技术

相关技术的压缩机，如图1所示，电机转动，并通过曲轴、连杆、活塞销连接活塞，使活塞在气缸内做往复运动，从而完成压缩、排气的工作过程，其中，核心运动部件的润滑主要靠曲轴带动吸液管20’转动上油，吸液管20’的底末端伸入下壳体14’内的润滑油中。但目前的压缩机润滑油的润滑效率低，润滑效果差，会使各运动部件磨损，缩短压缩机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出了一种壳体组件。

本实用新型的第二方面提出了一种压缩机。

本实用新型的第三方面提出了一种制冷设备。

有鉴于此，根据本实用新型的第一方面提出了一种壳体组件，用于压缩机，壳体组件包括：下壳体，下壳体的内部可充填润滑液；下壳体附件，其包括扰流件，扰流件设置在下壳体的底壁上。

本实用新型提出的壳体组件，通过在下壳体的内部充填润滑液，有利于对设置在壳体组件内的压缩机的机芯进行润滑。通过在下壳体的底壁上设置下壳体附件，该下壳体附件包括扰流件，扰流件的设置有利于干扰润滑液的流动，尤其在润滑液在离心力的作用下转动时，所产生的漩涡会使润滑液液面降低，从而影响吸液管的吸入量，而通过扰流件干扰润滑液的涡旋，可有效防止润滑液的液面降低，使润滑液能够保持相对稳定，提高润滑液被吸入压缩机的吸液管的量，提高润滑液的润滑效率，从而提高润滑效果。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的壳体组件，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，下壳体与压缩机的吸液管竖向相对的区域为第一区域；扰流件偏离第一区域的中心设置在下壳体的底壁上。

在该技术方案中，设定下壳体与压缩机的吸液管竖向相对的区域为第一区域，由于吸液管转动，产生离心力吸入润滑液，润滑液对应吸液管的区域会出现涡流。通过将扰流件偏离第一区域的中心设置在下壳体的底壁上，能够更好地干扰润滑液的涡流，使润滑液的液面相对稳定，确保润滑液能够更好地被吸液管吸入，提高润滑效果及润滑效果。优选地，扰流件避让第一区域设置在下壳体的底壁上。

在上述任一技术方案中，优选地，扰流件为挡液凸起，挡液凸起向背离下壳体的底壁的方向延伸。

在该技术方案中，设定扰流件为挡液凸起，并设定挡液凸起向背离下壳体的底壁的方向延伸，能够更好地干扰润滑液的涡流，避免润滑液液面大幅度降低，使得润滑液能够保持相对稳定，提高润滑液被吸入压缩机的吸液管的量，提高润滑液的润滑效率，从而提高润滑效果。

在上述任一技术方案中，优选地，挡液凸起位于吸液管的一侧。进一步地，挡液凸起至少延伸至压缩机的吸液管的下端面所在高度。

在该技术方案中，通过设定挡液凸起位于吸液管的一侧，与挡液凸起设置在吸液管的正下方相比，能够更好地阻碍涡流，避免润滑液的液面大幅度降低。进一步地，设定挡液凸起至少延伸至压缩机的吸液管的下端面所在高度，阻碍涡流的效果更好。

在上述任一技术方案中，优选地，下壳体附件还包括：过滤件，设置在下壳体的底壁上。