[实用新型]一种制动器总成整体式包装结构

说明书

本实用新型公开了一种制动器总成整体式包装结构。包括多个下沉平台，每个下沉平台的上下端均开有小凹槽，上端与下端的小凹槽通过大凹槽相连，多个下沉平台通过相邻两个下沉平台之间的槽壁紧密相连且以阵列形式排布，每个大凹槽内均嵌装固定有制动器底板，制动器的制动器螺栓、制动器转臂位于小凹槽内；同一个下沉平台上下端的两个制动器交错且相对放置，使得两个制动器的制动器螺栓或制动器转臂在小凹槽内位置错开不干涉。本实用新型有效避免制动器相互间磕碰，且保护制动器底板电泳漆不被划伤，制动器底板凸出部分嵌入小凹槽内不仅实现了对凸出部分零件的保护作用，有效防止凸出部分零件将底板划伤，且大大节省了空间，降低成本。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件辅助工具领域，具体涉及了一种制动器总成整体式珍珠棉包装结构。

背景技术

鼓式制动器被广泛应用于各种小型、中型及重型汽、货车上，随着汽车行业的发展，人们对车辆各种零部件的便利性及性能方面要求越来越高。

鼓式制动器的包装不当，在运输过程中会导致鼓式制动器的零部件发生形变，零部件发生形变后已经不能正常工作，需要更换，增加更换组成鼓式制动器零部件的成本；蹄和制动鼓如有划痕，轻则需要打磨，重则需要更换新件。

综上，鼓式制动器的包装防护要求很高。现有技术中所知的鼓式制动器包装无整体式结构，均为单个包装，规格大小不一，与国际标准塑料箱不通用，操作工劳动强度大。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种制动器总成整体式包装结构，避免了制动器底板在运输过程中上下、左右间的磕碰问题，提高了空间利用率。

本实用新型的技术方案如下：

本实用新型包括多个下沉平台，每个下沉平台的上下端均开有小凹槽，上端与下端的小凹槽通过大凹槽相连，多个下沉平台通过相邻两个下沉平台之间的槽壁紧密相连且以阵列形式排布，所述包装结构用于放置制动器，每个大凹槽内均嵌装固定有制动器底板，制动器的制动器螺栓、制动器转臂位于小凹槽内；同一个下沉平台上下端的两个制动器交错且相对放置，使得两个制动器的制动器螺栓或制动器转臂在小凹槽内位置错开不干涉，提高了空间利用率。

所述大凹槽的对角线尺寸与制动器底板外径尺寸相同或者相近，存在一定差距也是可以使用，也可保护制动器。

同一个所述的下沉平台上下端的两个制动器错开的角度范围在125°～170°之间。

所述包装结构，用于保护零部件不被划伤。

所述包装结构下端面的所有制动器在安装之前需按下沉平台的阵列排布方式排布在衬垫上。

所述包装结构可使用不同材料制作，不仅仅是珍珠棉EPE材质，也可使用 EVA等材质。

本实用新型的有益效果：

本实用新型有效避免制动器相互间磕碰，且保护制动器底板电泳漆不被划伤，制动器底板凸出部分(如螺栓、拉臂、放气螺钉)嵌入小凹槽内不仅实现了对凸出部分零件在运输过程中上下、左右间的磕碰问题，有效防止凸出部分零件将底板划伤，且大大节省了空间，降低成本。

本实用新型上下端面均可放置制动器，提高了空间利用率，能整体式拿取鼓式制动器，提高了工作效率，更便于回收利用，也解决了不适应国际通用标准塑料箱尺寸的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2(a)和图2(b)为本实用新型的二维示意图。

图3为本实用新型与鼓式制动器包装示意图。

图4为图3的剖视图。