[实用新型]汽车格栅注塑模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车格栅注塑模具，包括前模组和后模组，前模组包括前模板、浇注机构和面板；后模组包括后模板、底板和顶出机构，前模板上设有前模芯，后模板上设有后模芯，前模芯与后模芯合围成用于成型格栅的型腔，浇注机构包括多个进胶热嘴、连通各进胶热嘴的流道板和与流道板相连通的进胶管；多个进胶热嘴包括位于前模芯一侧中部区域的中侧热嘴，后模芯中设有连接各中侧热嘴的后模流道。本实用新型在前模芯一侧中部区域的中侧热嘴，并在后模芯中设置后模流道，将中侧热嘴与对应后模流道相连，从而在注塑时，从格栅的背面进胶，从而可以避免在格栅表面形成接痕。

技术领域

本实用新型属于模具领域，更具体地说，是涉及一种汽车格栅注塑模具。

背景技术

对于车辆来说，进气格栅是决定汽车外观的精致度的一个关键性因素。汽车格栅是车头部分有一格一格的网状部件，主要功能是散热和进气，及装饰车头前脸，是一辆车颜值担当的重要部分，彰显品牌个性。格栅制品装配于汽车头部，大面积外露，表面要求高光。然而，由于汽车格栅的尺寸较大，在浇注时，一般采用多点进胶，以提高效率，然而多点进胶时，会使多个进胶管延伸到型腔中，导致格栅前表面对应进胶管的位置会出现的接痕。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车格栅注塑模具，以解决现有技术中存在的汽车格栅注塑模具多点进胶时，会使格栅前表面会产生接痕的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车格栅注塑模具，包括前模组和后模组，所述前模组包括前模板、安装于所述前模板上的浇注机构和支撑所述浇注机构的面板；所述后模组包括后模板、支撑所述后模板的底板和安装于所述后模板上的顶出机构，所述前模板上设有用于成型格栅之前表面的前模芯，所述后模板上设有用于成型格栅之后表面的后模芯，所述前模芯与所述后模芯合围成用于成型所述格栅的型腔，所述浇注机构包括多个进胶热嘴、连通各所述进胶热嘴的流道板和与所述流道板相连通的进胶管，所述面板上开设有第一通孔，所述进胶管安装于所述第一通孔中，所述流道板安装于所述面板上，所述流道板与所述前模板相连，所述前模板上开设有供各所述进胶热嘴穿过的第二通孔，所述前模芯中开设有供各所述进胶热嘴插入的第三通孔；多个所述进胶热嘴包括位于所述前模芯一侧中部区域的中侧热嘴，所述后模芯中设有连接各所述中侧热嘴的后模流道。

进一步地，所述前模芯两侧的之两端对应的位置分别设有所述侧边热嘴。

进一步地，各所述后模流道沿所述后模芯宽度方向延伸设置，各所述后模流道对应于所述格栅各骨位的位置设有出孔。

进一步地，所述后模芯中设有活动镶件，所述后模流道设于相应所述活动镶件中，所述顶出机构包括支撑所述活动镶件的若干顶杆和支撑各所述顶杆的推板。

进一步地，所述活动镶件包括斜顶块和与所述斜顶块贴合的直顶块，若干顶杆包括支撑所述直顶块的直顶针和支撑所述斜顶块的第一斜顶针，所述推板上对应设有支撑各所述第一斜顶针的第一斜顶座，所述后模流道开设于所述斜顶块靠近所述直顶块的一侧面上开设有流道槽，所述直顶块贴于所述斜顶块上并使所述流道槽形成所述后模流道。

进一步地，所述顶出机构包括若干用于与所述模芯配合成型所述格栅之倒扣的若干滑块、支撑各所述滑块的第二斜顶针和支撑各所述第二斜顶针的第二斜顶座，各所述第二斜顶座安装于所述推板上。

进一步地，所述后模芯的两端分别设有连接该模芯各端之两角的辅助流道。

进一步地，多个所述进胶热嘴还包括位于所述前模芯中部区域的直流热嘴。

进一步地，多个所述进胶热嘴还包括位于所述前模芯两侧的多个侧边热嘴。

进一步地，各所述进胶热嘴中设有针阀，各所述进胶热嘴上安装有控制所述针阀的控制器。