[实用新型]制动钳螺栓自动安装装置

说明书

本实用新型公开了制动钳螺栓自动安装装置，涉及螺栓安装技术领域。本实用新型包括底座和制动钳，底座一表面固定有一组气缸，两气缸推杆一端固定有支撑板，支撑板一表面固定有第一固定板，第一固定板一表面开有第二槽孔，支撑板一表面固定有电机，电机输出轴一端固定有减速器。本实用新型通过电机带动筒体转动，从而将固定在筒体上的螺栓安装在制动钳上，使得螺栓的安装更为的省力，且安装的更为统一牢固，通过压力传感器的精确传感，使得控制器能及时的控制电机停止转动，并控制一组气缸带动筒体脱离螺栓，使得螺栓的安装得以更精确的控制，从而避免了螺栓与制动钳结合处出现损伤。

技术领域

本实用新型属于螺栓安装技术领域，特别是涉及制动钳螺栓自动安装装置。

背景技术

制动钳是汽车刹车装置中重要的零件之一，制动钳存在于盘式制动器上，汽车在行驶过程中，制动钳随着车轮转动，制动钳是固定不动的，当刹车时，制动钳夹住制动钳完成制动作用，从而完成汽车减速或刹车操作。制动钳在生产的过程中会安装较多的螺栓，为了提高制动钳的生产效率，从而对制动钳螺栓的安装进行一定的设计。

现有制动钳上的螺栓一般以人工安装为主，这使得制动钳上螺栓的安装效率较低，且人工安装不容易将螺栓固定牢固，从而使得制动钳容易出现故障，影响制动钳的正常使用；同时，现有的制动钳螺栓自动安装装置在将螺栓安装完成后，不能及时的自动停止运转，使得螺栓与制动钳结合处容易出现损坏，从而影响制动钳的后续使用；最后，现有的制动钳螺栓自动安装装置在将螺栓安装在制动钳的过程中，不容易固定螺栓，使得螺栓不容易与制动钳上的螺纹孔对齐，从而影响螺栓的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供制动钳螺栓自动安装装置，通过电机带动筒体转动，从而将固定在筒体上的螺栓安装在制动钳上，使得螺栓的安装更为的省力，且安装的更为统一牢固，解决了现有制动钳上螺栓安装效率较低、劳动力消耗过大、螺栓固定不牢固的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为制动钳螺栓自动安装装置，包括底座和制动钳，所述底座一表面固定有一组气缸，两所述气缸推杆一端固定有支撑板，所述支撑板一表面固定有第一固定板，所述第一固定板一表面开有第二槽孔，所述支撑板一表面固定有电机，所述电机输出轴一端固定有减速器，所述减速器一表面与支撑板一表面通过焊接固定；

所述减速器输出轴一端固定有筒体，所述筒体内部开有内腔，所述内腔周侧面开有一组第三槽孔，所述内腔内壁固定有弹簧，所述弹簧另一端固定有第三固定杆，所述第三固定杆与内腔内壁滑动配合，所述第三固定杆周侧面固定有一组固定块，所述固定块与第三槽孔内壁滑动配合，所述第三固定杆另一端固定有卡块；

所述卡块周侧面固定有第二固定板，所述卡块与第二固定板结合处设有轴承，所述卡块通过轴承与第二固定板转动连接，所述第二固定板一表面固定有第四固定杆，所述第四固定杆与第二槽孔内壁滑动配合，所述第二固定板另一表面固定有压力传感器。

进一步地，所述底座一表面固定有支撑座，所述支撑座另一表面固定有操作板，所述操作板一表面固定有锁扣，所述制动钳通过锁扣与操作板固定连接。

进一步地，所述支撑板横截面为L形结构，所述支撑板一表面开有一组第一槽孔，所述操作板一表面固定有一组滑块，所述滑块与第一槽孔内壁滑动配合，所述滑块横截面和第一槽孔横截面均为T形结构。

进一步地，所述支撑板一表面固定有控制器，所述控制器包括若干控制单元和处理器，所述压力传感器通过数据传输线路与处理器连接，所述压力传感器型号为ISE80-02-R，所述处理器型号为酷睿i58600K。

进一步地，所述卡块一表面开有卡槽，所述卡槽内壁固定有磁铁，所述卡槽内壁和磁铁均与螺栓一端间隙配合。

本实用新型具有以下有益效果：