[实用新型]具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭

说明书

本实用新型公开了具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭，属于候车亭领域。它包括顶板和两个支撑柱，两个支撑柱分别位于顶板的下方两侧对称设置，两个支撑柱的上端均开设有凹槽，凹槽的内部活动设有支撑杆，支撑杆上端与顶板的下端固定连接，支撑杆的下端固定连接有第一弹簧，第一弹簧下端与凹槽的槽底固定连接，支撑柱与顶板之间设有第二弹簧，第二弹簧的上端与顶板的下端固定连接，第二弹簧的下端与支撑柱的上端固定连接，且第二弹簧与支撑杆活动套接，其中一个凹槽的槽底固定设有触发开关，顶板的前后侧壁均开有滑槽。解决了灯箱无法适应不同角度的光线照射，在光线反光时无法看清，且候车厅上端积雪容易坍塌的问题。

技术领域

本实用新型涉及具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭，属于候车亭领域。

背景技术

候车亭，一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景，一般候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、灯箱和坐凳组成。

但是现有技术中，候车亭的灯箱时无法调节的，不能适应不同角度的光线照射，有时在光线反光时无法看清，且在冬季下雪时，候车亭的顶部容易积雪，从而容易将候车亭压塌，造成人员伤亡和财产损失，因此提出具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭，它解决了灯箱无法适应不同角度的光线照射，在光线反光时无法看清，且候车厅上端积雪容易坍塌的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

具有可调节报站灯点阵式灯箱的智能候车亭，包括顶板和两个支撑柱，两个所述支撑柱分别位于顶板的下方两侧对称设置，两个所述支撑柱的上端均开设有凹槽，所述凹槽的内部活动设有支撑杆，所述支撑杆上端与顶板的下端固定连接，所述支撑杆的下端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧下端与凹槽的槽底固定连接，所述支撑柱与顶板之间设有第二弹簧，所述第二弹簧的上端与顶板的下端固定连接，所述第二弹簧的下端与支撑柱的上端固定连接，且第二弹簧与支撑杆活动套接，其中一个所述凹槽的槽底固定设有触发开关，所述顶板的前后侧壁均开有滑槽，两个所述滑槽的内部均设有往复丝杆，所述往复丝杆的两端均通过第一滚动轴承分别与滑槽的左右两侧转动连接，两个所述往复丝杆的杆壁均活动套设有丝杆螺母，两个所述丝杆螺母相反的两侧均固定连接有竖直设置的连接杆，两个所述连接杆的上端延伸至顶板的上方设置，所述顶板的上方设有刮杆，所述刮杆的两端分别与两个连接杆相对的两侧上端固定连接，所述顶板的内部一侧开设有电机腔，所述电机腔的内部固定设有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端通过第一联轴器转动连接有第一转轴，所述第一转轴远离第一驱动电机的一端固定连接有第一齿轮，两个所述往复丝杆的杆壁均固定套接有与第一齿轮位置对应的第二齿轮，所述第一齿轮通过链条与两个第二齿轮传动连接，所述电机腔前后侧壁均开设有与链条相匹配的开口，所述触发开关的输出端与第一驱动电机的输入端电性连接，所述顶板的下端固定连接有U形板，所述U形板位于两个支撑柱之间设置，所述U形板的内部设有灯箱，所述灯箱的两端均固定连接转杆，两个所述转杆均通过第二滚动轴承分别与U形板的左右两侧转动连接，且其中一个转杆远离灯箱的一端贯穿U形板的侧壁并固定连接有蜗轮，所述U形板的外侧壁固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端通过第二联轴器转动连接有第二转轴，所述第二转轴的杆壁固定套接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合连接。

作为优选实例，所述支撑杆的杆壁位于凹槽内部的一端固定连接有两个对称设置的限位块，所述凹槽的侧壁开设有与限位块相匹配的限位槽。

作为优选实例，所述刮杆的横截面为三角形设置，且刮杆左右两侧为弧形设置。

作为优选实例，所述U形板的外侧壁靠近第二驱动电机的一侧固定连接有保护壳，所述第二驱动电机、蜗轮和蜗杆均位于保护壳的内部设置。