[实用新型]一种车顶边梁

说明书

本实用新型公开了一种车顶边梁，该车顶边梁上设有雨檐结构，在实际使用时，该雨檐结构能够避免雨水沿车窗向下滑落，以免影响乘客的视觉效果，提高了乘车的舒适度；同时，能够避免雨水下滑对车辆电器设备造成影响。因此，本实用新型提出的车顶边梁，能够提高乘客舒适度，避免雨水对车辆电器设备造成影响，解决了现阶段该领域的难题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，更具体地说，涉及一种车顶边梁。

背景技术

跨座式单轨交通是一种典型的城市轨道交通制式，其列车主要运行在城市高架轨道梁上，形成一种特殊的立体交通模式，是城市中一道亮丽的风景线。

就现有技术而言，跨座式单轨车辆的车顶边梁造型平滑，没有遮挡结构，致使侧墙与车顶接触的位置及客室门上部直接裸露在外，不符合当前城市对跨座式单轨车辆现代化、可靠性及可维护性等的需求；尤其在下雨天，雨水沿窗户直接流下，这不仅遮挡了窗外的视线，影响乘客的舒适度，还可能对车辆下部的裙板及电气设备造成影响。

因此，如何提高乘客舒适度，避免雨水对车辆电器设备造成影响，是现阶段该领域亟待解决的难题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车顶边梁，该车顶边梁能够提高乘客舒适度，避免雨水对车辆电器设备造成影响，解决了现阶段该领域的难题。

一种车顶边梁，所述车顶边梁上设有能够避免雨水沿车窗滑落的雨檐结构。

优选的，所述的车顶边梁，所述雨檐结构设置于所述车顶边梁的弯折处。

优选的，所述的车顶边梁，所述雨檐结构包括横梁和挡板，且所述横梁自身长度方向和所述挡板自身长度方向均沿车身的长度方向，所述横梁的一端与所述车顶边梁相连接，所述横梁的另一端连接于所述挡板的侧面。

优选的，所述的车顶边梁，以竖直方向为基准，所述挡板呈倾斜状。

优选的，所述的车顶边梁，所述挡板的上端靠近所述车顶边梁，所述挡板的下端远离所述车顶边梁。

优选的，所述的车顶边梁，制作所述车顶边梁的为中空的铝型材。

优选的，所述的车顶边梁，所述车顶边梁内设有连接所述车顶边梁的内板和外板的斜梁。

优选的，所述的车顶边梁，所述雨檐结构设置于所述斜梁与所述车顶边梁的外板相连接的位置。

优选的，所述的车顶边梁，所述斜梁为多个。

优选的，所述的车顶边梁，两个相邻的所述斜梁设置于所述车顶边梁的外板或内板的同一位置。

本实用新型提出的车顶边梁，该车顶边梁上设有雨檐结构，在实际使用时，该雨檐结构能够避免雨水沿车窗向下滑落，以免影响乘客的视觉效果，提高了乘车的舒适度；同时，能够避免雨水下滑对车辆电器设备造成影响。因此，本实用新型提出的车顶边梁，能够提高乘客舒适度，避免雨水对车辆电器设备造成影响，解决了现阶段该领域的难题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式中车顶边梁的横截面示意图；

图2为本实用新型具体实施方式中车顶边梁装配后的横截面示意图。

图1-图2中：

车顶边梁—1、雨檐结构—2、横梁—3、挡板—4、内板—5、外板—6、斜梁—7、承载机构安全运动空间—8、驱动机构安全运动空间—9。