[实用新型]安装臂组件及具有其的轨道车辆的转向架

说明书

本实用新型提供了一种安装臂组件及具有其的轨道车辆的转向架。安装臂组件用于在转向架主体上安装排障板，安装臂组件包括：安装臂，与转向架主体连接；锁紧件，用于将安装臂连接至转向架主体上；其中，安装臂具有中空的箱型结构。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中转向架的安装臂组件整体重量太大的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体而言，涉及一种安装臂组件及具有其的轨道车辆的转向架。

背景技术

在地铁等轨道车辆上，都会在转向架上安装有轮缘润滑器，排障板、应答器天线等，目前的轨道车辆，轮缘润滑器，排障板、应答器天线等附件分别通过安装座固定在转向架上。

为实现与大城市既有城轨网互联互通，充分利用既有资源，满足车辆运营要求，同时满足“大载客量、快起快停、快速乘降”的技术要求，对现有轮缘润滑器，排障板、应答器天线等附件的安装装置的结构和功能提出了更高的要求。

现有技术中的安装座通常都采用粗重的刚性材料制成，从而使整个转向架的重量较重，增加了轨道车辆的运行负担。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种安装臂组件及具有其的轨道车辆的转向架，以解决现有技术中转向架的安装臂组件整体重量太大的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种安装臂组件，用于在转向架主体上安装排障板，安装臂组件包括：安装臂，与转向架主体连接；锁紧件，用于将安装臂连接至转向架主体上；其中，安装臂具有中空的箱型结构。

进一步地，安装臂包括：第一安装段，第一安装段的第一端与转向架主体连接；第二安装段，第二安装段的第一端与第一安装段的第二端连接，第二安装段的第二端与排障板连接。

进一步地，第一安装段为中空的箱型结构。

进一步地，第二安装段为中空的管状结构。

进一步地，第一安装段与第二安装段之间焊接连接。

进一步地，锁紧件为螺栓。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种轨道车辆的转向架，包括转向架主体和安装臂组件，安装臂组件为上述的安装臂组件；安装臂组件用于将排障板安装至转向架主体上。

进一步地，安装臂组件与排障板通过第一螺栓连接。

进一步地，排障板上设有用于与安装臂组件连接的安装槽，第一螺栓在安装槽内可移动地设置，以改变排障板安装至安装臂组件上后，排障板的底部距离轨道车辆的导轨上表面的高度。

进一步地，排障板上设有喷嘴座，以向轨道车辆的轮缘喷油润滑。

应用本实用新型的技术方案，由于安装臂具有中空的箱型结构，从而在满足安装臂的结构强度的前提下，减轻安装臂的重量，进而减轻了整个安装臂组件的重量。相对于现有技术中，安装臂采用粗重的刚性材料制成而言，本申请的安装臂重量轻，结构强度好，满足了轻量化要求，减小了整个转向架的重量，并且，安装臂通过锁紧件与转向架主体连接，方便安装臂的拆卸，节省了拆装和维护时间。因此，通过上述设置，降低了整个安装臂组件的重量，减小了轨道车辆的运行负担，提高了轨道车辆的整体结构性能。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的轨道车辆的转向架的实施例的结构示意图；

图2示出了图1的转向架A-A向视图；

图3示出了图1的转向架的局部放大示意图；以及