[实用新型]送料装置和汽车生产线有效
申请号: | 201920168979.1 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN209536347U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 王小龙 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 初始端 终止端 输送机构 送料装置 物品箱 本实用新型 汽车生产线 翻转机构 传输 邻近设置 生产效率 邻近 | ||
本实用新型公开一种送料装置和汽车生产线,其中送料装置包括:机架;第一输送机构,所述第一输送机构设于所述机架,并具有第一初始端和第一终止端,所述第一输送机构用以将物品箱由第一初始端传输至第一终止端;第二输送机构,所述第二输送机构设于所述机架,并具有第二初始端和第二终止端,所述第二初始端和所述第一终止端邻近设置,所述第二输送机构用以将物品箱由第二初始端传输至第二终止端;以及第一翻转机构,所述第一翻转机构连接于所述机架,并邻近所述第一终止端或所述第二初始端,用以将物品箱从所述第一终止端输送至所述第二初始端。本实用新型的送料装置可以提高生产效率,同时降低劳动强度。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,特别涉及一种送料装置和应用该送料装置的汽车生产线。
背景技术
在目前的汽车生产车间中,汽车的生产线上随着汽车部件(如车门架)的移动,用于组装的零件也需要跟着移动,通常这些零件都是利用物品箱装载起来由送料装置带动进行移动,然而,这种送料装置中当物品箱移动至最后一个工位,零件用完时,需要作业者人工将空箱搬运回来重新利用,这样不仅降低生产效率,而且增加作业者的劳动强度。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种送料装置,旨在可以提高生产效率,同时降低劳动强度。
为实现上述目的,本实用新型提出的送料装置,应用于汽车生产线,所述送料装置包括:
机架;
第一输送机构,所述第一输送机构设于所述机架,并具有第一初始端和第一终止端,所述第一输送机构用以将物品箱由第一初始端传输至第一终止端;
第二输送机构,所述第二输送机构设于所述机架,并具有第二初始端和第二终止端,所述第二初始端和所述第一终止端邻近设置,所述第二输送机构用以将物品箱由第二初始端传输至第二终止端;以及
第一翻转机构,所述第一翻转机构连接于所述机架,并邻近所述第一终止端或所述第二初始端,用以将物品箱从所述第一终止端输送至所述第二初始端。
可选地,所述第一输送机构和第二输送机构层叠设置于所述机架,所述第一翻转机构的一侧边转动连接于所述机架,另一侧边连接于所述第一终止端或所述第二初始端。
可选地,所述第一翻转机构与所述机架转动连接的部位的高度小于所述第一终止端的高度且大于所述第二初始端的高度。
可选地,所述送料装置还包括锁止机构,所述锁止机构包括锁杆和锁槽;
所述锁杆活动连接于所述第一翻转机构朝向所述第一终止端的一侧,所述锁槽对应设置于所述第一终止端,所述锁杆插入于所述锁槽内,并使所述第一翻转机构与所述第一终止端相对固定。
可选地,所述锁杆邻近所述第一终止端的一端具有导引弧面和止挡面,所述导引弧面抵靠于所述锁槽的外壁,并能引导所述锁杆插入所述锁槽内,所述止挡面抵接于所述锁槽的槽壁,以使所述锁杆能被止挡限位;
且/或,所述锁止机构还包括弹性件,所述弹性件连接所述锁杆和第一翻转机构,并可驱使所述锁杆相对所述第一翻转机构往复运动。
可选地,所述第一输送机构包括输送轨道和若干滚动件,所述输送轨道安装于所述机架,且沿所述机架的长度方向延伸设置,若干所述滚动件沿所述输送轨道的长度方向依次安装于所述输送轨道内。
可选地,所述送料装置还包括第二翻转机构和升降机构,所述第二翻转机构转动连接于所述机架并与所述第二终止端相连接,所述升降机构连接所述机架并对应所述第二翻转机构设置。
可选地,所述第一终止端和/或所述第二终止端设置有光电传感器。
可选地,所述机架的顶部安装有警示灯。
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