[实用新型]一种叉车用电池模块

说明书

本实用新型公开了一种叉车用电池模块，所述电池模块包括电池模块本体，所述电池模块本体的内部设有电池模组，所述电池模块本体的外部设有正极极柱和负极极柱，所述正极极柱与电池模组的正极连接，所述负极极柱与电池模组的负极连接，所述正极极柱和负极极柱均连接有散热结构。本实用新型中的叉车用电池模块，通过散热结构，可以使电池模块有效的进行散热，同时通过焊接、螺丝结构及绝缘导热层等方式将正极极柱和负极极柱与散热结构连接，安全可靠，方式简单，散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及电池模块技术领域，具体的涉及一种叉车用电池模块。

背景技术

现在很多工厂、物流在搬运货物中或者堆叠货物等很多地方中都会用到叉车，叉车是用来将成件的托盘货物进行装卸、堆叠或者是短距离搬运或者是重型物品进行搬运的工业车辆。

叉车

近几年来，随着新能源电池技术的不断进步，锂离子电池在电子、能源、汽车、军事等很多领域已得到广泛应用。在电动叉车上通常采用锂离子电池模块，其在环保、安全以及节能上体现了优势，而且可优化使用者原有的使用模式，可以让使用者利用休息时间进行快速充电，大大降低所需的电池容量。还可以有效地管理调动车队，减少备用叉车的数量。然而，现有的叉车用电池模块，电池模块的散热性能不好，容易出现电池模块散热慢、影响叉车使用的问题。

因此，亟需一种散热性能好的叉车用电池模块。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种叉车用电池模块，以克服现有技术中的不足。

为实现前述目的，本实用新型采用的技术方案包括：

本实用新型实施例提供了一种叉车用电池模块，所述电池模块包括电池模块本体，所述电池模块本体的内部设有电池模组，所述电池模块本体的外部设有正极极柱和负极极柱，所述正极极柱与电池模组的正极连接，所述负极极柱与电池模组的负极连接，所述正极极柱和负极极柱均连接有散热结构。

在一些实施方案中，所述电池模块本体为金属本体，所述电池模组通过绝缘导热胶与电池模块本体的内壁相连。

在一些实施方案中，所述散热结构选用散热金属块。

在一些实施方案中，所述正极极柱和负极极柱均通过绝缘体与电池模块本体相连。

在一些实施方案中，所述正极极柱和负极极柱的外部各自设有螺柱结构，所述正极极柱和负极极柱通过所述螺柱结构与外部连接件相连。

在一些较为优选的实施方案中，所述正极极柱和负极极柱通过所述螺柱结构与外部连接件相连，所述螺柱结构与外部连接件之间采用防松螺母进行锁紧。

在一些较为优选的实施方案中，所述散热金属块贯穿所述正极极柱和负极极柱，并与所述正极极柱和负极极柱连接。

在一些较为优选的实施方案中，所述正极极柱和负极极柱通过焊接与散热金属块固定连接。

在一些较为优选的实施方案中，所述正极极柱和负极极柱通过螺丝结构与散热金属块固定连接。

在一些较为优选的实施方案中，所述散热金属块的一侧表面设有绝缘导热层，所述正极极柱和负极极柱通过绝缘导热层与散热金属块固定连接。

在一些实施方案中，所述电池模组由若干方形电芯经并联和串联后组成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：