[实用新型]尿素箱支架及汽车

说明书

本实用新型公开了一种尿素箱支架，包括呈L形的尿素箱托架和呈L形的箍带，所述尿素箱托架的第一端安装有辅助安装支架和箍带安装支座，所述辅助安装支架用于安装水路电磁阀和尿素泵，所述箍带的第一端与所述箍带安装支座连接，所述箍带的第二端设有护板，所述护板抵靠在所述尿素箱托架的第二端，所述护板上焊接有焊接螺柱，所述尿素箱托架的第二端设有通孔，所述焊接螺柱穿过所述通孔，尿素箱安装在所述尿素箱托架与所述箍带形成的矩形结构中，且所述辅助安装支架位于所述尿素箱托架与所述箍带形成的矩形结构内。本实用新型能够解决尿素箱受力不均匀的问题。本实用新型还公开了采用上述尿素箱支架的汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种尿素箱支架及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，重型卡车排是汽车中重要的一类，承担着各类运输任务，重型卡车通常采用柴油机。

SCR(Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原)技术是消除柴油机排气中的氮氧化物的主要后处理技术之一。根据功能主要分为喷射控制单元、尿素供给单元和催化反应单元三部分。尿素供给单元主要包括尿素箱、尿素泵、尿素喷嘴、加热组件及连接管线路。

而随着重型卡车排放水平的不断升级，以及新技术在重型车上的不断应用，车架上需要装配的零件越来越多，限制了尿素箱、尿素泵、电磁阀等零件的安装空间，容易导致尿素箱受力不均匀，引发尿素箱变形或开裂。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种尿素箱支架，以解决尿素箱受力不均匀的问题。

一种尿素箱支架，包括呈L形的尿素箱托架和呈L形的箍带，所述尿素箱托架的第一端安装有辅助安装支架和箍带安装支座，所述辅助安装支架用于安装水路电磁阀和尿素泵，所述箍带的第一端与所述箍带安装支座连接，所述箍带的第二端设有护板，所述护板抵靠在所述尿素箱托架的第二端，所述护板上焊接有焊接螺柱，所述尿素箱托架的第二端设有通孔，所述焊接螺柱穿过所述通孔，尿素箱安装在所述尿素箱托架与所述箍带形成的矩形结构中，且所述辅助安装支架位于所述尿素箱托架与所述箍带形成的矩形结构内。

根据本实用新型提出的尿素箱支架，尿素箱安装在尿素箱托架与箍带形成的矩形结构中，且辅助安装支架位于尿素箱托架与箍带形成的矩形结构内，通过设置辅助安装支架，为尿素泵和水路电磁阀提供安装点，集成度更高，提升了空间利用率，解决了占用车架空间的问题，辅助安装支架同时可以对尿素箱提供支撑作用，使尿素箱受力均匀，此外，箍带与护板连接，再由护板上的焊接螺柱与尿素箱托架相连，能够进一步使尿素箱受力均匀，从而避免尿素箱长期受力后变形或开裂，且可以简化装配过程，节省装配时间。此外，该尿素箱支架相比其他箍带式结构或框体式结构，重量更轻，有助于降低油耗。

另外，根据本实用新型提供的尿素箱支架，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述辅助安装支架包括固定板以及分别与所述固定板的两端连接的侧板，两个所述侧板之间设有连接板，所述固定板、所述侧板和所述连接板围成矩形结构，所述固定板安装在所述尿素箱托架的第一端，所述水路电磁阀安装在所述侧板上，所述尿素泵安装在所述固定板、所述侧板和所述连接板围成矩形结构内。

进一步地，所述箍带的第一端设有弯折孔柱，所述弯折孔柱内设有衬套，所述箍带安装支座上设有安装孔，通过销子穿过所述安装孔和所述衬套，以将所述箍带的第一端与所述箍带安装支座连接在一起。

进一步地，所述箍带安装支座包括支座固定板以及沿所述支座固定板的两端垂直延伸出的支座安装板，所述安装孔设于所述支座安装板上。

进一步地，所述焊接螺柱的底部安装有防松螺母。

进一步地，所述箍带的数量为两个，所述护板的两端分别焊接一条所述箍带。