[实用新型]一种辅助支架钢结构有效

专利信息
申请号: 201920165486.2 申请日: 2019-01-30
公开(公告)号: CN210213096U 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 施慕桓;李延;刘珀;王改芳;李勇;赵锐;王明锋;赵立忠;尹晓明;罗志;郑轶星;王志成 申请(专利权)人: 惠生工程(中国)有限公司
主分类号: B65D6/08 分类号: B65D6/08;B65D6/24;B65D25/24
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 林君如
地址: 201210 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 辅助 支架 钢结构
【说明书】:

实用新型涉及一种辅助支架钢结构,用于可拆卸连接在大型模块的周围,包括从下到上依次连接设置的基本组件、附加组件和上层斜杆。与现有技术相比,本实用新型在SPMT运输、海运运输、建造过程、模块就位中,起到了分摊荷载、防止倾覆的作用,使大型整体模块的建造和运输得以实现;同时,本辅助支架钢结构受力明确,安装及拆除方便,并可重复使用,经济又可靠。

技术领域

本实用新型涉及模块钢结构领域,尤其是涉及一种用于大型模块的辅助支架钢结构。

背景技术

随着国内大型化制造能力、大型化运输装备及运输能力的提升,越来越多的陆上石化类工程项目选择采用工厂模块化预制方式进行建造,然后再将大型模块运到项目现场,通过工厂模块化预制可以大幅减少现场施工工作量,同时由于工厂预制场地在人员机具资源调配、场地安排等方面更灵活,所以工厂预制能保证施工进度及质量的可控性,因此工厂模块化预制将成为未来陆上石化类工程项目建设的一种趋势。在实现大型模块化工厂预制过程中,将工厂预制完成的大型模块从预制场地运至项目现场的运输工作成为整个项目建造过程中的一个重要环节。

大型模块一般在建造基地进行模块化整体制造,采用滚装方式通过SPMT模块运输车将模块运至甲板驳船,固定绑扎后运输至项目现场,再采用滚装方式卸船,后用SPMT将模块运至安装现场,通过SPMT的升降功能,将模块安装就位。

上述建造及运输过程中,保证整体结构在风、船摇等作用下的稳定非常关键,并且要选用一种受力简洁明确、安装拆卸方便的结构形式,这样,即可以方便施工安装和拆卸,在模块建造和运输时也应具有足够的强度,同时具有经济合理的制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种施工方便,支撑强度高,能够重复使用的用于大型模块的辅助支架钢结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种辅助支架钢结构,用于可拆卸连接在大型模块的周围,包括从下到上依次连接设置的基本组件、附加组件和上层斜杆。

所述的基本组件包括运输梁、斜腹杆和边柱,运输梁呈水平布置,两端分别连接大型模块和边柱;斜腹杆呈V字形布置,V字形斜腹杆的下端连接运输梁,上端分别连接大型模块和边柱。

所述的边柱还包括柱脚,柱脚设置于边柱的底部。

所述的附加组件包括上下平行的横腹杆、斜腹杆和边柱,横腹杆呈水平布置,两端分别连接大型模块和边柱;斜腹杆呈交叉式布置,一端连接大型模块和横腹杆的连接处,另一端连接边柱和横腹杆的连接处。

所述的附加组件沿竖直方向设有至少一个,附加组件可以根据大型模块的规模进行增减。

所述的上层斜杆一端连接大型模块,另一端连接附加组件顶部的横腹杆和边柱的连接处,上层斜杆用于辅助支架钢结构的最上层,主要目的是保证大型模块在运输过程中的稳定性。

该辅助支架钢结构与大型模块之间以及该辅助支架钢结构的各部件之间均采用螺栓连接。通过使用螺栓连接,方便安装、拆卸和重复利用,并能根据大型模块需要任意组合。

优选地,该辅助支架钢结构与大型模块之间以及该辅助支架钢结构的各部件之间均采用高强螺栓连接。

在大型模块陆地运输过程中,所述的基本组件与SPMT运输车配合,将上部竖向和水平荷载传至SPMT运输车,基本组件起到至关重要的作用。特别适用于需要在模块尺寸范围外增加SPMT运输车的情况。

在大型模块建造过程中,所述的柱脚与临时基础配合,使该辅助支架钢结构辅助抵抗风荷载;

在大型模块海上运输过程中,所述的柱脚与模块运输船配合,使该辅助支架钢结构辅助抵抗风荷载;

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