[实用新型]机动车整体后桥桥壳装置有效
| 申请号： | 201920164358.6 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209441115U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 孙勇为 | 申请（专利权）人： | 孙勇为 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 刘敏 |
| 地址： | 065700 河北省廊*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 壳体 承载杆 整体后桥 加强筋 桥壳 通孔 本实用新型 机动车 变速机构 一端设置 盖体 凸起 一次拉伸成型 对称设置 径向中心 壳体两端 生产效率 一体成型 整体部件 正反两面 中心法兰 法兰盘 中心处 中轴线 焊接 平行 车轮 容纳 驱动 | ||
【权利要求书】：
1.一种机动车整体后桥桥壳装置，其特征在于：
包括壳体和设置在所述壳体两端的承载杆，所述承载杆与所述壳体一体成型，所述壳体的内部与所述承载杆的内部相连通；
所述壳体的中心处正反两面对称设置有容纳内部驱动及变速机构的凸起，所述凸起的径向中心处设置有通孔，所述通孔的一端设置有连接所述变速机构的中心法兰，所述通孔的另一端设置有盖体，且所述盖体与所述壳体之间设置有加强筋，所述加强筋的设置方向与所述壳体的中轴线相平行；
所述承载杆的端部设置有连接两侧车轮及固定毂的法兰盘。
2.根据权利要求1所述的机动车整体后桥桥壳装置，其特征在于：所述承载杆靠近所述壳体一端的直径大于所述承载杆远离所述壳体一端的直径。
3.根据权利要求2所述的机动车整体后桥桥壳装置，其特征在于：所述加强筋设置为锥型结构，且与所述壳体及所述盖体均为一体成型。
4.根据权利要求3所述的机动车整体后桥桥壳装置，其特征在于：所述凸起设置为圆盘形结构，且直径大于所述壳体两端部的直径，所述凸起与所述壳体一体成型。
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