[实用新型]一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩有效
申请号: | 201920163258.1 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN209653616U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 罗卫军 | 申请(专利权)人: | 罗卫军 |
主分类号: | E05B19/20 | 分类号: | E05B19/20 |
代理公司: | 34120 合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 周发军<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 453000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢丝杆 筒体 伸缩通道 汽车车门 可弯曲 配合设置 伸缩 挂钩 器械技术领域 本实用新型 内部自由 汽车维修 弯曲变形 贯穿筒 滑轮 滑槽 减小 扣件 内壁 连通 支撑 | ||
1.一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩,包括筒体(1)和钢丝杆(2),其特征在于:所述筒体(1)的中部开设有伸缩通道(3),所述伸缩通道(3)的两端与筒体(1)的两端相互连通,所述钢丝杆(2)位于伸缩通道(3)的内部,所述钢丝杆(2)的一端贯穿筒体(1)的一侧,所述钢丝杆(2)的一端顶部固定连接有扣件(4),所述钢丝杆(2)的另一端贯穿伸缩通道(3)的另一侧并固定连接有拉把(8);
所述伸缩通道(3)的上表面中部开设有滑槽(5),所述钢丝杆(2)的上表面中部固定连接有多个连接杆(6),多个所述连接杆(6)的顶部分别活动连接有滑轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩,其特征在于:
多个所述滑轮(7)的大小相等,多个所述滑轮(7)均位于滑槽(5)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩,其特征在于:
所述连接杆(6)为橡胶材质,相邻两个连接杆(6)之间的距离相等。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩,其特征在于:
所述筒体(1)与钢丝杆(2)相适配,所述伸缩通道(3)的内表面与钢丝杆(2)的外表面贴合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩,其特征在于:
所述拉把(8)的外侧固定连接有多个凸点(9),所述凸点(9)为防滑凸点,所述凸点(9)呈半球状结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩,其特征在于:
所述钢丝杆(2)靠近扣件(4)的一端固定连接有压块(10),所述扣件(4)呈环形结构。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车门用可弯曲使用的挂钩,其特征在于:
所述钢丝杆(2)远离拉把(8)的一端内侧固定连接有凸杆(11),所述凸杆(11)与钢丝杆(2)的一端相互垂直。
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