[实用新型]一种汽车钥匙保护壳

说明书

本实用新型提供了一种汽车钥匙保护壳，包括相互拼接的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间通过卡钩与卡孔的相互配合固定连接，下壳体包括与上壳体连接的第一壳体以及设置于第一壳体上的第一保护层。本实用新型所提供的汽车钥匙保护壳，具有上壳体和下壳体两部分，并且两者通过卡钩和卡孔固定连接，可以在不使用安装工具的情况下轻松完成装配，并且在下壳体上设置了保护层，该保护层设置于下壳体的内部可以贴合于汽车钥匙的外表面，在汽车钥匙保护壳发生碰撞的情况下起到缓冲作用，从而提高整个保护壳的抗摔性能，而该保护层设置于下壳体的外部，还可以提高整个汽车钥匙保护壳的美观性以及通过该保护层使得整个汽车钥匙保护壳更为耐划伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其是涉及一种汽车钥匙保护壳。

背景技术

随着汽车拥有量的不断提高，私家车的数量也逐年递增。越来越多不同的汽车配件随之产生，其中汽车钥匙保护壳就是最为常见的汽车配件。但是目前市面上的汽车钥匙保护壳一般采用螺钉进行固定，需要使用装配工具才可进行装配和拆卸，导致更换汽车钥匙保护壳不是很方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有汽车钥匙保护壳装配和拆卸需要使用工具完成，导致更换不便的缺点，提供一种汽车钥匙保护壳。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种汽车钥匙保护壳，包括相互拼接的上壳体和下壳体，所述上壳体在与所述下壳体的连接面上均有分布有至少两个卡钩，所述下壳体在与所述上壳体的连接面上设有至少两个与所述卡钩一一对应设置的卡孔，所述上壳体和所述下壳体之间通过所述卡钩与所述卡孔的相互配合固定连接，所述下壳体包括与所述上壳体连接的第一壳体以及设置于所述第一壳体上的第一保护层，所述卡孔设置于所述第一壳体上，所述第一保护层上设有与所述卡孔连通的第一通孔。

进一步地，所述第一保护层通过热压成型工艺设置于所述第一壳体背对所述上壳体的一侧。

进一步地，所述下壳体还包括设置于所述第一壳体上的第二保护层，所述第二保护层与所述第一保护层分别设置于所述第一壳体的两侧面。

具体地，所述第二保护层通过热压成型工艺设置于所述第一壳体朝向所述上壳体的一侧。

具体地，所述第二保护层上设有与所述第一壳体的卡孔连通的第二通孔。

进一步地，所述上壳体上还设有用于操作所述汽车钥匙的控制窗。

进一步地，所述上壳体上还设有汽车标识孔。

本实用新型所提供的一种汽车钥匙保护壳的有益效果在于：该汽车钥匙保护壳具有上壳体和下壳体两部分，并且两者通过卡钩和卡孔固定连接，可以在不使用安装工具的情况下轻松完成装配，并且在下壳体上设置了保护层，该保护层设置于下壳体的内部可以贴合于汽车钥匙的外表面，在汽车钥匙保护壳发生碰撞的情况下起到缓冲作用，从而提高整个保护壳的抗摔性能，而该保护层设置于下壳体的外部，还可以提高整个汽车钥匙保护壳的美观性以及通过该保护层使得整个汽车钥匙保护壳更为耐划伤。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例所提供的一种汽车钥匙保护壳的立体分解结构示意图；

图2是本实用新型第二实施例所提供的一种汽车钥匙保护壳的立体分解结构示意图；

图中：100(200)-汽车钥匙保护壳、10-上壳体、11-卡钩、12-控制窗、 13-汽车标识孔、20-下壳体、21-第一壳体、211-卡孔、22-第一保护层、221- 第一通孔、23-第二保护层、231-第二通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。