[实用新型]一种散热汽车灯有效

专利信息
申请号: 201920161662.5 申请日: 2019-01-30
公开(公告)号: CN210035360U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 王天齐 申请(专利权)人: 冠牌光电智能科技湖北股份有限公司
主分类号: F21S45/43 分类号: F21S45/43;F21S45/47;F21V29/83;F21V29/67;F21V17/16;F21V31/00;F21W102/13
代理公司: 42231 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 黄君军
地址: 435112 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 灯具本体 基板 集热杆 散热 散热板 散热孔 本实用新型 等距离固定 防尘过滤网 温度传感器 表面安装 表面散热 快速散热 内部设置 驱动电机 散热效果 散热效率 温度过高 杂质堵塞 灯罩 出风口 导出 扇叶 灯泡 热气 转动 保证
【说明书】:

实用新型公开了一种散热汽车灯,包括灯具本体,灯具本体的顶部固定连接有灯罩,灯具本体的内部设置有基板,基板的顶部固定连接有灯泡,基板的底部等距离固定连接有多个集热杆,多个集热杆的底部之间固定连接有散热板。该散热汽车灯,通过集热杆和散热板的设置,能够起到给基板快速散热的作用,同时通过在灯具本体散热孔的表面安装有防尘过滤网,使得灯具本体表面散热孔不会因为外界的灰尘和杂质堵塞,从而保证了散热孔的散热效率,同时,当灯具本体内部温度过高时,温度传感器使驱动电机工作,继而使扇叶转动,将灯具本体内部的热气从出风口导出,使该散热汽车灯具有良好的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种散热汽车灯。

背景技术

汽车灯为汽车的主要配件之一,起到在夜间照明的作用,汽车灯应具有较高的亮度,以利于驾驶员观察路况,因此,汽车灯在点亮后会产生大量的热量,该热量将缩短气车灯的使用寿命。

现有技术中的汽车灯包括底座、灯罩和灯体,这种汽车灯结构简单,利用底座自然散热法对汽车灯散热,这种散热方式不足以将汽车灯点亮时产生的热量完全散发出去,从而造成汽车灯在高温环境下工作,降低了汽车灯的使用寿命。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种散热汽车灯,解决了以上背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种散热汽车灯,包括灯具本体,所述灯具本体的顶部固定连接有灯罩,所述灯具本体的内部设置有基板,所述基板的顶部固定连接有灯泡,所述基板的底部等距离固定连接有多个集热杆,多个所述集热杆的底部之间固定连接有散热板,所述灯具本体内腔的正面设置有驱动电机,且灯具本体内腔的正面与驱动电机的连接处设置有驱动电机固定架,所述驱动电机位于散热板的下方,所述驱动电机的输出端固定连接有转杆,所述转杆的底部固定连接有安装块,所述安装块的外表面等距离固定连接有扇叶,所述灯具本体的底板开设有出风口,所述灯具本体内腔的左侧设置有温度传感器,所述温度传感器的输出输出端与驱动电机的输入端电性连接,所述灯具本体的两侧均开设有多个散热孔,所述灯具本体的两侧且位于散热孔处均设置有防尘过滤网,两个所述防尘过滤网相对的一侧分别与灯具本体的两侧相接触。

优选的,所述灯具本体两侧的上方均固定连接第一固定板,所述灯具本体两侧的下方均固定连接有第二固定板,所述第一固定板和第二固定板相对的一侧均开设有条形槽,且第一固定板内条形槽的长度大于第二固定板内条形槽的长度,所述第一固定板内开设的条形槽内设置有复位弹簧,所述复位弹簧的底部固定连接有活动板,所述防尘过滤网的顶部和底部分别位于第一固定板和第二固定板内开设的条形槽内,且防尘过滤网的顶部与活动板的底部相接触。

优选的,所述活动板的外表面与第一固定板的内侧滑动连接。

优选的,所述防尘过滤网的宽度与条形槽的宽度。

优选的,所述防尘过滤网远离灯具本体一侧的中部固定连接有凸杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种散热汽车灯。具备以下有益效果:

(1)、该散热汽车灯,通过集热杆和散热板的设置,能够起到给基板快速散热的作用,同时通过在灯具本体散热孔的表面安装有防尘过滤网,使得灯具本体表面散热孔不会因为外界的灰尘和杂质堵塞,从而保证了散热孔的散热效率,同时,当灯具本体内部温度过高时,温度传感器使驱动电机工作,继而使扇叶转动,将灯具本体内部的热气从出风口导出,使该散热汽车灯具有良好的散热效果。

(2)、该散热汽车灯,通过防尘过滤网的设置,以及第一固定板、第二固定板、条形槽、复位弹簧、活动板和凸杆的配合使用,当需要清理防尘过滤网时,能够方便快捷的对防尘过滤网进行拆装。

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