[实用新型]一种新能源汽车电池模组有效
| 申请号： | 201920160854.4 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209592112U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 张俊;吴传全 | 申请（专利权）人： | 江苏省无锡交通高等职业技术学校 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 214151*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池单元块 单元框体 梯形槽 本实用新型 电池模组 新能源汽车 冷却系统 体内 单元体 冷却管 多个电池 横向开设 有效散热 单元块 单元框 冷却槽 折返 侧壁 顶口 急停 主框 挡住 汽车 | ||
1.一种新能源汽车电池模组，其特征在于，包括有主框体(1)、安装在主框体(1)内的多个单元体(2)和穿设在多个单元体(2)内的冷却系统，所述主框体(1)的顶面安装有多个固定单元体(2)的固定板(3)和罩在单元体(2)上的顶盖(4)；所述单元体(2)包括有单元框体(5)和安装在单元框体(5)内电池单元块(6)，所述单元框体(5)沿横向开设有多个顶口开放式的梯形槽(7)，所述电池单元块(6)的横截面呈梯形，所述电池单元块(6)可紧密安装在梯形槽(7)内；所述冷却系统包括有冷却器(8)和冷却器(8)连接的冷却管(9)；所述单元框体(5)在相邻两梯形槽(7)之间沿横向开设有冷却槽(10)，所述冷却管(9)呈S型，冷却管(9)可来回折返的穿设在冷却槽(10)内；所述单元框体(5)内的多个电池单元块(6)的正负电极由第一连接端子(11)串联连接；所述主框体(1)内的多个单元体(2)的正负电极由第二连接端子(12)串联连接，所述电池单元块(6)的侧壁上开设有多个散热槽(18)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组，其特征在于，所述单元框体(5)的顶面在梯形槽(7)的两侧设有支撑块(13)；所述第一连接端子(11)和第二连接端子(12)均包括有支撑板(14)、穿设在支撑板(14)上的连接栓(15)和固定在支撑板(14)底面的导电端子(16)，所述连接栓(15)可固定在支撑块(13)上，所述导电端子(16)可连接相邻两电池单元块(6)的正负电极或相邻两单元体(2)的正负电极。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池模组，其特征在于，所述单元框体(5)沿纵向开设有散热孔(17)。
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