[实用新型]一种电动控制器

说明书

本实用新型涉及电动控制器的技术领域，具体涉及一种电动控制器，包括控制器本体、包覆控制器本体的壳体、固定在控制器本体后侧的后挡板和固定在控制器本体前侧的前挡板，所述前挡板上开设有出线孔，所述前挡板与控制器本体之间设置有前密封板，所述壳体的前侧开设有安装槽，所述前密封板嵌入并固定于所述安装槽内，所述前密封板上开设有穿线槽，所述穿线槽与所述出线孔连通，所述壳体上一体设置有减震板，所述减震板上可拆卸安装有减震装置，所述减震装置包括橡胶的弹性减震管和套装在弹性减震管内的金属套管，所述金属套管插入弹性减震管内且与弹性减震管的底端留有距离；本实用新型具有防水性能好、减震效果好且延长使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及电动控制器的技术领域，具体涉及一种电动控制器。

背景技术

电动车控制器作为电动车的核心部件，其性能好坏决定了电动车的运行性能。在电动车控制器使用过程中，控制器的主板若进水受潮，则极易引发功率元件MOS管的损坏，因此防水是设计控制器时需要考虑的重要因素。

目前的电动车控制器外壳大多是通过前挡板将控制器本体内的控制总成挡住，并覆盖上防水层，起到防水的作用。但是在穿线孔的位置，密封性低，导致水汽极易从穿线孔位置进入控制器内部，对控制器造成损坏，降低了控制器的使用寿命。

此外，电动汽车或电动车的控制器本身没有自带减震垫，大部分整车厂在安装电动控制器时也没有安装减震垫，一部分整车厂在安装电动控制器时，在车架与电动控制器之间加装了减震垫，但是由于减震垫的压缩量难以控制，长时间的过量压缩会导致减震垫失去弹性，达不到减震的效果，从而引起电动控制器内部元器件的损坏，降低了电动控制器的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防水、减震性能好，延长控制器使用寿命的电动控制器。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种电动控制器，包括控制器本体、包覆控制器本体的壳体、固定在控制器本体后侧的后挡板和固定在控制器本体前侧的前挡板，所述前挡板上开设有出线孔，所述前挡板与控制器本体之间设置有前密封板，所述壳体的前侧开设有安装槽，所述前密封板嵌入并固定于所述安装槽内，所述前密封板上开设有穿线槽，所述穿线槽与所述出线孔连通，所述壳体上一体设置有减震板，所述减震板上可拆卸安装有减震装置，所述减震装置包括橡胶的弹性减震管和套装在弹性减震管内的金属套管，所述金属套管插入弹性减震管内且与弹性减震管的底端留有距离。

通过采用上述技术方案，前挡板与控制器本体之间的前密封板对控制器本体起到了初步的密封防护作用，并且前密封板嵌入壳体内的安装槽内，提高了前密封板与控制器本体的安装密封性，提高了防水性能，从而提高了电动控制器的使用寿命；减震板上可拆卸安装有减震装置，金属套管套装在弹性减震管内且与弹性减震管的底端留有距离，当弹性减震管的压缩量达到一定程度时，金属套管会抵住弹性减震管底端的支撑物上，从而可以有效的避免弹性减震管压缩量过载而失去弹性，延长了减震装置的使用寿命，提高了减震效果，延长了电动控制器的使用寿命。

作为优选，所述穿线槽内固定设置有第一穿线板和第二穿线板，所述第一穿线板与第二穿线板上分别开设有多个第一穿线孔和多个第二穿线孔，所述第一穿线孔和第二穿线孔交错排布。

通过采用上述技术方案，前密封板的穿线槽内设置了两层板，即第一穿线板与第二穿线板，起到了提高了穿线位置的密封防水性的作用；第一穿线板上的第一穿线孔与第二穿线板上的第二穿线孔交错排布，使第一穿线孔和第二穿线孔之间不是直接连通的孔，可以提高对水汽的阻隔效果，从而进一步提高穿线位置的防水性能，延长了电动控制器的使用寿命。

作为优选，所述前密封板与前挡板之间设置有橡胶材质的分线板，所述分线板为具有光滑球面的中空壳体结构且朝向前密封板弯曲，所述分线板的表面开设有多个分线孔；所述前挡板上一体设置有用于罩住所述分线板的防护罩，所述防护罩匹配套设在所述分线板外侧，所述出线孔设置在防护罩上。