[实用新型]一种纯电动车用轻量化空调底座有效
申请号: | 201920157103.7 | 申请日: | 2019-01-24 |
公开(公告)号: | CN209521505U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
发明(设计)人: | 章友璋 | 申请(专利权)人: | 上海金翅鹏实业有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 王一琦 |
地址: | 200331 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 玻璃钢底座 加强筋 玻璃缸 固定板 本实用新型 纯电动车 空调底座 轻量化 预埋 安装方式 底座螺栓 紧密贴合 螺栓固定 变形量 底座面 架结构 抗振性 面受力 平面杆 减小 受力 贴合 底座 成型 保证 | ||
本实用新型涉及一种纯电动车用轻量化空调底座,包括玻璃缸底座、压缩机固定板、预埋加强筋总成;所述压缩机固定板与玻璃缸底座面贴合,并通过螺栓固定;所述预埋加强筋总成为平面杆架结构,压在压缩机固定板上,并与玻璃缸底座螺栓固定。本实用新型玻璃钢底座采用改变加强筋的结构及位置来增强玻璃钢底座的受力面积,从而提高玻璃钢底座的强度及减小玻璃钢底座成型时的变形量;玻璃钢底座、加强筋总成和压缩机固定钣采用紧密贴合的安装方式,上下采用了面受力方式,这样能提升压缩机的抗振性,保证了压缩机平稳的运行。
技术领域
本实用新型涉及一种空调底座,具体来说,是一种纯电动车用轻量化空调底座。
背景技术
随着纯电动客车的不断发展,纯电动客车技术不断的完善,在目前的阶段纯电动客车最主要的问题就是要如何提高纯电动客车的续航里程。要解决这一问题应从两个方面来着手,其一是要提高电池的容量,其二就是减少客车的耗电量。这就需要客车整体做到轻量化,减轻整车的重量是快速又有效的手段。空调作为纯电动客车的一个重要部件,首当其冲要做到轻量化要求来满足各大客车厂的需要。
但是,现有的车载空调,尤其是电动公交车、客运车,空调的整体重量较重,耗电量较大,对于电池的容量要求较高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种纯电动车用轻量化空调底座,解决现有的纯电动车车载空调的重量过重的问题。
本实用新型采取以下技术方案:
一种纯电动车用轻量化空调底座,包括玻璃缸底座、压缩机固定板、预埋加强筋总成;所述压缩机固定板与玻璃缸底座面贴合,并通过螺栓固定;所述预埋加强筋总成为平面杆架结构,压在压缩机固定板上,并与玻璃缸底座螺栓固定。
进一步的,所述预埋加强筋总成具有一对平行的带定位孔不锈钢型材,一对平行的不带定位孔的不锈钢型材,两者相互垂直且焊接固定;不锈钢焊接螺母固定在带定位孔不锈钢型材上,将预埋加强筋总成与玻璃缸底座固定连接。
进一步的,所述预埋加强筋总成面积略大于压缩机固定板,压缩机固定板面积略大于压缩机底盘。
进一步的,所述玻璃缸底座的四周不设置预埋矩形槽钢。
进一步的,所述压缩机固定板呈矩形结构。
更进一步的,所述带定位孔不锈钢型材的长度长于不带定位孔的不锈钢型材。
进一步的,所述空调底座与车顶采用紧密贴合型安装。
本实用新型的有益效果在于:
1)玻璃钢底座的整体结构大大简化,制作工艺简易。
2)空调的整体重量可从原来的330公斤减轻到220公斤,能够充分的满足各客车厂对空调整体重量的要求及安装空间;
3)优化空调底座结构加强部位的设计,对于压缩机部位针对性的结构加强,在减轻空调整机重量的同时,还可以确保空调底座的强度;
3)这对整车的重量得到很好的完善和控制,减轻了纯电动车的整车重量,减轻了电池的负担。
4)玻璃钢底座采用改变加强筋的结构及位置来增强玻璃钢底座的受力面积,从而提高玻璃钢底座的强度及减小玻璃钢底座成型时的变形量。
5)玻璃钢底座、加强筋总成和压缩机固定钣采用紧密贴合的安装方式,上下采用了面受力方式,这样能提升压缩机的抗振性,保证了压缩机平稳的运行。
附图说明
图1a是现有技术中纯电动客车用空调底座结构俯视图;
图1b是图1a的右视图。
图2a是本实用新型纯电动车用轻量化空调底座俯视图。
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