[实用新型]车辆及其尾梁和车架有效
| 申请号： | 201920156961.X | 申请日： | 2019-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN209454843U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 巩锡欣;陈鹏 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人： | 李芳 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 尾梁 圆管梁 本实用新型 储气腔 车架 布置空间 外界连通 压缩空气 轻量化 通气孔 整车 储存 优化 保证 | ||
1.一种车辆的尾梁，其特征在于，包括：
圆管梁，所述圆管梁内构造有用于储存压缩空气的储气腔，所述圆管梁设有至少一个将所述储气腔与外界连通的通气孔。
2.根据权利要求1所述的车辆的尾梁，其特征在于，所述储气腔的横截面为与所述圆管梁的横截面的外轮廓同心设置的圆形。
3.根据权利要求1所述的车辆的尾梁，其特征在于，所述圆管梁的轴线为直线。
4.根据权利要求1所述的车辆的尾梁，其特征在于，所述圆管梁的外表面构造有至少一个凸台，所述凸台围绕所述通气孔设置。
5.根据权利要求1所述的车辆的尾梁，其特征在于，所述圆管梁的厚度为8mm-12mm。
6.根据权利要求1所述的车辆的尾梁，其特征在于，所述储气腔的容积为13L-17L。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆的尾梁，其特征在于，还包括：
第一连接架，所述第一连接架设于所述圆管梁的一端；
第二连接架，所述第二连接架设于所述圆管梁的另一端。
8.根据权利要求7所述的车辆的尾梁，其特征在于，所述第一连接架构造有第一螺接结构，所述第二连接架构造有第二螺接结构。
9.根据权利要求7所述的车辆的尾梁，其特征在于，所述圆管梁、所述第一连接架和所述第二连接架为一体铸件。
10.一种车架，其特征在于，包括：
第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁间隔设置；
至少一个横梁，每个所述横梁的两端分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁相连；
根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的尾梁，所述尾梁的两端分别与所述第一纵梁的后端和所述第二纵梁的后端相连。
11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求10所述的车架。
12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述车辆为牵引车。
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