[实用新型]一种前围整体式平移机构有效
申请号: | 201920155727.5 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN209700794U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 林杜迫;王辉明;蔡章凤;沈志维 | 申请(专利权)人: | 厦门柏孜科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 53113 昆明合众智信知识产权事务所 | 代理人: | 张玺<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 361009 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 主体支架 前围 转动连接 第一连接件 气弹簧 本实用新型 车身 车身转动 螺栓连接 平移机构 人员操作 有效解决 整体式 检修 | ||
本实用新型提供一种前围整体式平移机构,主要用于车身和前围的打开和关闭,包括第一连接板、主体支架、气弹簧、第一连接件、第二连接板,所述主体支架上侧两端均设有所述第一连接板,所述第一连接板与所述主体支架为转动连接,所述第一连接板下侧转动连接所述第一连接件,所述第一连接件一端固定连接所述前围,所述第一连接板与所述车身通过螺栓连接,所述主体支架内侧转动连接所述气弹簧,所述气弹簧一端与车身转动连接,所述主体支架下侧两端还设有与所述前围连接的第二连接板,且所述第二连接板与所述主体支架为转动连接。本实用新型的有益效果:操作简单快捷,有效解决了卡车前围结构固定,不方便检修人员操作的问题。
技术领域
本实用新型涉及卡车前围,特别是一种前围整体式平移机构。
背景技术
现今国内外很多轻型卡车的前围系统下部结构都大同小异,都是前围板最下边与前地板前翻边进行焊接,这种连接方式在车辆需要检修时会给检修人员带来极大的不便,特别是安装除霜器等需要从仪表台方面装配的部件时,这种老式的结构会极大地拖慢工作的进度,降低工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前围整体式平移机构,以解决卡车前围结构固定,不方便检修人员操作的问题,提出技术方案如下:
本实用新型提供的一种前围整体式平移机构,主要用于车身和前围的打开关闭,包括第一连接板、主体支架、气弹簧、第一连接件、第二连接板,所述主体支架上侧两端均设有所述第一连接板,所述第一连接板与所述主体支架为转动连接,所述第一连接板下侧转动连接所述第一连接件,所述第一连接件一端固定连接所述前围,所述第一连接板与所述车身通过螺栓连接,所述主体支架内侧转动连接所述气弹簧,所述气弹簧一端与车身转动连接,所述主体支架下侧两端还设有与所述前围连接的第二连接板,且所述第二连接板与所述主体支架为转动连接。
优选地,所述主体支架包括第一连接杆、J型杆、第二连接件、连接片、第二连接杆,所述主体支架包括第一连接杆,所述第一连接杆两侧分别设有J型杆,所述J型杆和所述第一连接杆通过所述第二连接件固定连接,所述J型杆一侧还设有与所述气弹簧连接的连接片,所述J型杆下端固定连接所述第二连接杆,所述第二连接杆两端固定连接所述第三连接板,且所述J型杆与所述第二连接杆为一体式结构。
优选地,所述第二连接件包括第一弧形片和第二弧形片,且所述第一弧形片和所述第二弧形片上均设有螺丝过孔。
优选地,所述第一连接件包括L型板、第三连接件、固定件,所述L型板一侧与所述第一连接板固定连接,所述L型板另一端与所述第三连接件固定连接,所述第三连接件一端与所述固定件转动连接,所述固定件一端与所述前围固定连接。
优选地,所述第三连接件包括第三连接杆,所述第三连接杆一端可拆卸连接U型块,所述U型块与所述固定件可拆卸连接。
优选地,所述气弹簧数量为两个,且对称设置在主体支架内侧。
优选地,所述主体支架和所述第一连接板通过连接轴承转动连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型的前围平移机构利用气弹簧作为驱动力,推动主体支架做旋转运动,从而带动前围部分的开启和闭合,整个过程操作简单快捷、运行平稳,开启或关闭时顺畅,且本实用新型的前围平移机构为整体式开启,开启高度大于700mm,方便除霜器和雨刮器的安装盒检修,有效的解决了因现有前围结构固定,而给维修人员带来的一系列问题,大幅度的提高了维修人员的工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
其中:
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