[实用新型]一种陡坡路基加固结构

说明书

一种陡坡路基加固结构，包括支撑梁、加固地锚、挡土板和填筑体；支撑梁沿线路方向间隔设置，其包括坡面地梁和与坡面地梁固接的悬臂竖梁；加固地锚设置在陡坡地基中，外端与坡面地梁固定连接；挡土板设置在两相邻的悬臂竖梁之间；填筑体填筑在挡土板内侧。本实用新型具有如下的优点：其结构轻型，施工快速简单、投资低、环保和利于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及岩土工程，特别涉及一种陡坡路基加固结构。

背景技术

地面横坡陡于1∶2.5地段的路堤称为陡坡路基，其是铁路、公路，尤其是山区铁路、公路建设中常见的一种形式。

在陡坡地基上修建路基工程中，通常需要设置加固桩结构进行支挡收坡，但陡坡地基加固桩施工有如下困难：1、桩井开挖困难；2、桩井爆破易松动陡坡岩土体；3、加固桩成本较高。因而，提出一种新的填方路基稳定加固结构具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种陡坡路基加固结构，其结构轻型，施工快速简单、投资低、环保和利于推广应用。

本实用新型的目的是这样实现的，一种陡坡路基加固结构，包括支撑梁、加固地锚、挡土板和填筑体；支撑梁沿线路方向间隔设置，其包括坡面地梁和与坡面地梁固接的悬臂竖梁；加固地锚设置在陡坡地基中，外端与坡面地梁固定连接；挡土板设置在两相邻的悬臂竖梁之间；填筑体填筑在挡土板内侧。

在本实用新型中，支撑梁为陡坡路基的受力支撑体，其中坡面地梁与坡体中设置的加固地锚形成整体结构，可以为支撑梁提拱水平抗力，悬臂竖梁为挡土板提供支撑力；加固地锚与边坡岩土体相互作用，充分利用边坡体的承载能力，通过其作用，把边坡体的承载能力传递给坡面地梁，坡面地梁把承载力传递给悬臂竖梁；挡土板作为挡土结构，并把填筑体的土压力传递给支撑体。整体结构轻型，无需使用加固桩，投资低，且省去了挖桩井使得施工快速简单，施工过程中并未对原有的生态环境造成任何破坏，利于环境保护。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：其结构轻型，施工快速简单、投资低、环保和利于推广应用。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1是本实用新型填方路基稳定加固结构的一种断面示意图。

图中：1.支撑梁；2.加固地锚；3.挡土板；4.填筑体；5.坡面地梁；6.悬臂竖梁；7.陡坡地基。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种陡坡路基加固结构，包括支撑梁1、加固地锚2、挡土板3和填筑体4；支撑梁1沿线路方向间隔设置，其包括坡面地梁5和与坡面地梁5固接的悬臂竖梁6；加固地锚2设置在陡坡地基7中，外端与坡面地梁5固定连接；挡土板3设置在两相邻的悬臂竖梁6之间；填筑体4填筑在挡土板3内侧。

在本实用新型中，支撑梁1沿线路方向间隔设置，线路方向即铁路、公路的布置方向；支撑梁1为陡坡路基7的受力支撑体，其中坡面地梁5与坡体中设置的加固地锚2形成整体结构，可以为支撑梁1提供水平抗力，悬臂竖梁6为挡土板3提供支撑力；加固地锚2与边坡岩土体相互作用，充分利用边坡体的承载能力，通过其作用，把边坡体的承载能力传递给坡面地梁5，坡面地梁5把承载力传递给悬臂竖梁6；挡土板3作为挡土结构，并把填筑体4的土压力传递给支撑体1。填筑体4分成填筑在挡土板3内侧，分层填筑并压实使得具有更好的压实度，保证整体结构的稳定性。整体结构轻型且受力均衡，无需使用加固桩，投资低，且省去了挖桩井使得施工快速简单，施工过程中并未对原有的生态环境造成任何破坏，利于环境保护。