[实用新型]一种用于单轨无避让停车设备的支架

说明书

本实用新型公开了一种用于单轨无避让停车设备的支架,通过设置纵移轨道，配合单轨无避让停车设备的地面导轨使用，导引单轨无避让停车设备的纵移驱动机构移动，通过双轨道的形式，大大提高了停车设备工作的稳定性。该支架通过立柱组件以及竖杆组件，固定在车库的纵梁和天花板上，借用建筑结构的承载力分担设备的运作负荷，辅助单轨无避让停车设备运作，保证单轨无避让停车设备运作的稳定性以及延长其使用寿命。而且通过横梁、纵移轨道以及建筑本身的纵梁结构组成网格状，相邻纵移轨道之间的距离不小于车台板的宽度，每个纵移轨道对应设置一台单轨无避让停车设备。所述支架的整体结构紧凑，节省材料，可根据地下室的实际情况进行合理的调整配置，灵活方便，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及停车机械设备领域，特别涉及一种用于单轨无避让停车设备的支架。

背景技术

目前市场上，单轨无避让停车设备通常包括用于放置车辆的车台板、地面导轨、纵移驱动机构以及设置在纵移驱动机构上的转动升降柱，车辆停放在车台板后，车台板沿转动升降柱抬升到一定高度，然后转动升降柱转动，带动车台板转动到预设位置，纵移驱动机构沿地面导轨将车台板移动到停放位置上方，完成停车动作。由于运作负荷较大，单轨无避让停车设备的制造对工艺水平的要求较高，尤其结构稳定性方面，会影响到设备的正常使用以及使用寿命。但就现有技术来说，从改善设备本身的结构稳定性和使用寿命入手，将大大增加生产成本，不利于产品的推广使用。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑的用于单轨无避让停车设备的支架，可充分利用室内的建筑结构辅助单轨无避让停车设备的运作，减少其运作负荷，从而提高单轨无避让停车设备的工作稳定性以及延长其使用寿命。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种用于单轨无避让停车设备的支架，设置在天花板下侧且位于两根相互平行的纵梁之间，该支架包括立柱组件、竖杆组件、横梁；两纵梁上间隔地设置有多组左右相对设置的立柱组件，每组左右相对设置的立柱组件之间通过横梁连接；所述横梁和天花板通过若干竖杆组件连接，所有横梁在同一水平面上，所有横梁通过若干根沿前后方向延伸的纵移轨道连接。

所述的用于单轨无避让停车设备的支架，其中，还包括固定轨道，所述固定轨道设置在所述纵移轨道一侧，所有横梁与若干根沿前后方向延伸的固定轨道连接；所述固定轨道上设置有多个与其滑动连接的滑块，所述滑块上设有穿线孔。

所述的用于单轨无避让停车设备的支架，其中，所述立柱组件包括中空设置的立柱；所述立柱一侧的上部设有第一连接板，所述第一连接板上设有第一通孔，所述第一连接板与纵梁侧壁固定连接。

所述的用于单轨无避让停车设备的支架，其中，所述立柱组件还包括一个由竖向部和横向部组成的L型套管；所述竖向部套接在所述立柱内，所述横梁的一端套接所述横向部内；所述立柱与竖向部套接处的外壁上设有定位块，所述定位块和相应的立柱外壁上设有相对应的螺孔。

所述的用于单轨无避让停车设备的支架，其中，所述立柱组件还包括立柱斜撑；所述立柱斜撑与第一连接板设置在立柱的同一侧，所述立柱斜撑的下端与立柱的下部连接，所述立柱斜撑往斜上方延伸设置，所述立柱斜撑的上端设有第二连接板，所述第二连接板上设有第二通孔，所述第二连接板与纵梁的底部固定连接。

所述的用于单轨无避让停车设备的支架，其中，所述竖杆组件包括中空设置的外竖杆、内竖杆；所述外竖杆的上端设有第三连接板，所述第三连接板上开有第三通孔，所述第三连接板与天花板固定连接；所述内竖杆的上端套接在外竖杆的下端内，所述内竖杆的下端与横梁固定连接。

所述的用于单轨无避让停车设备的支架，其中，所述竖杆组件还包括两个竖杆斜撑，所述竖杆斜撑对称设置在内竖杆上，所述竖杆斜撑往斜下方延伸设置，所述竖杆斜撑的下端面与内竖杆的下端面在同一水平面上且与横梁固定连接。