[实用新型]一种耐磨液压油缸杆

说明书

本实用新型公开了一种耐磨液压油缸杆，包括杆体和缸体，所述杆体的一端插接于缸体的内部，且缸体的开口处螺纹连接有密封盖，所述杆体的顶部设有杆体安装环，且杆体安装环的内部设有三个弧形结构的活动瓦，三个活动瓦之间通过螺栓连接有同一个安装环，所述杆体安装环的圆周内壁设有第一滚珠，所述密封盖与缸体的连接处设有环槽。本实用新型中，在油缸杆运动时，减少液压油缸杆受到的磨损，增强液压油缸杆运动时杆体安装环的耐磨性能，提高液压油缸的使用寿命，避免活塞套受力发生形变与缸体过渡磨损而造成损坏，增强液压油缸杆运动时活塞套的耐磨性能，进一步的提高液压油缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种耐磨液压油缸杆。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，结构简单、工作可靠。利用液压缸实现往复运动，可免去减速装置，没有传动间隙且运动平稳，因此在工业领域得到广泛应用。液压油缸由缸筒、油缸杆、活塞、端盖几部分组成，油缸杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件；缸筒、油缸杆作为油缸的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。

液压油缸的油缸杆在进行往复运动的过程中，主要依靠活塞与缸筒进行滑动，在负载时使得活塞受力发生形变造成损坏，同时，油缸杆的安装环端部在运动时产生磨损，造成油缸杆出现晃动现象，影响液压油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨液压油缸杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种耐磨液压油缸杆，包括杆体和缸体，所述杆体的一端插接于缸体的内部，且缸体的开口处螺纹连接有密封盖，所述杆体的顶部设有杆体安装环，且杆体安装环的内部设有三个弧形结构的活动瓦，三个活动瓦之间通过螺栓连接有同一个安装环，所述杆体安装环的圆周内壁设有第一滚珠，所述密封盖与缸体的连接处设有环槽，且环槽的内部嵌装有主支撑环，所述主支撑环的圆周内壁嵌装有环形阵列分布的第二滚珠，第二滚珠与杆体滚动接触，位于缸体内部的靠近杆体端部的一段设置为外螺纹部，且杆体的外螺纹部的两端均螺纹连接有副支撑环，两个副支撑环的圆周外壁均嵌装有第三滚珠，第三滚珠与缸体接触，所述杆体螺纹段的中间位置螺纹连接有活塞套和抗污环，且活塞套的外侧分别嵌装有活塞密封环和两个主抗磨环，活塞密封环和缸体密封配合。

优选的，三个所述活动瓦的外弧面均设有等距离分布的球槽，且第一滚珠与球槽之间滚动连接。

优选的，所述密封盖的圆周内壁依次设有两个凹槽，且两个凹槽的内部分别嵌装有副抗磨环和杆体密封环，副抗磨环与主抗磨环为石墨材质制成。

优选的，所述密封盖的开口处通过螺钉连接有防尘垫圈，且杆体密封环位于防尘垫圈和副抗磨环之间。

优选的，所述活塞套和抗污环相互远离的一侧均设有限位套，且两个限位套的圆周内壁与杆体的端部螺纹连接。

优选的，所述杆体的底端通过螺栓连接有压环，且压环的端部与副支撑环接触。

优选的，所述缸体的底部设有缸体安装环，且缸体的一侧和密封盖的一侧均设有油道孔。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的耐磨液压油缸杆，杆体顶部的杆体安装环内部安装有三个弧形结构的活动瓦，三个活动瓦之间通过螺栓连接有同一个安装环，同时，杆体安装环的圆周内壁设有第一滚珠，三个活动瓦的外弧面均设有等距离分布的球槽，且第一滚珠与球槽之间滚动连接，在液压油缸安装后，利用安装环承受主要的负载，在油缸杆运动时，安装环通过活动瓦和第一滚珠在杆体安装环内部进行小幅度的运动，减少液压油缸杆受到的磨损，增强液压油缸杆运动时杆体安装环的耐磨性能，提高液压油缸的使用寿命。