[实用新型]模板切换装置

说明书

本实用新型涉及一种模板切换装置，包括支撑体、安装于支撑体侧面的滑动机构以及驱动机构，所述滑动机构包括安装于支撑体上的固定件以及安装于所述固定件上沿固定件滑动的滑动件，所述滑动件与所述驱动机构连接。本实用新型采用滑动机构和驱动机构，通过驱动机构驱动滑动件沿固定件上下运动，实现模板的上下运动，从而实现模板的快速切换，模板切换时间短，提高了生产效率和产能，生产效率提高90％以上。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆生产技术领域，涉及轨道车辆生产设备，具体地说，涉及一种用于轨道车辆型面模板切换的模板切换装置。

背景技术

在轨道交通中，轨道车辆的车型有多种类型，不同车型的车辆，其车型型面不同。在轨道车辆的生产过程中，由于不同车型的型面不同，需要对型面模板进行快速切换，现有的模板切换为手动切换模板，更换一套工装的模板需要耗时4h左右，占了整个车型生产时间的20％-30％。随着车型越来越多，在生产过程中，更换车型模板的频率也越来越大，但现有的模板切换方式需要人工手动切换，耗时长，导致生产效率和产能低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述问题，提供了一种车型模板切换时间短的模板切换装置，实现车型型面模板的快速切换。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种模板切换装置，包括支撑体、安装于支撑体侧面的滑动机构以及驱动机构，所述滑动机构包括安装于支撑体上的固定件以及安装于所述固定件上沿固定件滑动的滑动件，所述滑动件与所述驱动机构连接。

进一步的，所述支撑体的侧面还安装有两个平行设置的限位件，所述限位件位于所述滑动件的下方，所述滑动件下落至所述两个限位件时，所述滑动件的顶面低于所述支撑体的顶面。

优选的，所述驱动机构包括气缸、与气缸的缸体铰接的铰接座以及与气缸的活塞杆铰接的连杆机构。

优选的，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端固定安装，另一端与所述第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端连接于所述滑动件的底部，所述气缸的活塞杆铰接于所述第一连杆与第二连杆铰接处。

进一步的，还包括第三限位件，所述第三限位件设于所述第一连杆与所述第二连杆铰接处。

优选的，所述滑动机构和驱动机构均设有一个，所述滑动机构安装于所述支撑体的一侧，所述驱动机构与所述滑动机构同侧。

进一步的，还包括两个不同车型的型面模板，第一型面模板安装于所述支撑体的顶部，第二型面模板安装于所述滑动件的顶部。

优选的，所述滑动机构和驱动机构均设有二个，第一滑动机构安装于所述支撑体的一侧，第二滑动机构安装于所述支撑体的另一侧，第一驱动机构与所述第一滑动机构同侧，第一滑动件与所述第一驱动机构连接，第二驱动机构与所述第二滑动机构同侧，第二滑动件与所述第二驱动机构连接。

进一步的，还包括三个不同车型的型面模板，第一型面模板安装于所述支撑体的顶部，第二型面模板安装于所述第一滑动件的顶部，第三型面模板安装于所述第二滑动件的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型提供的模板切换装置，采用滑动机构和驱动机构，通过驱动机构驱动滑动件沿固定件上下运动，实现模板的上下运动，从而实现模板的快速切换，模板切换时间短，提高了生产效率和产能，生产效率提高90％以上。

(2)本实用新型提供的模块切换装置，采用两个限位件对滑动件进行定位，从而实现对轨道车辆的车型型面进行准确支撑。

(3)本实用新型提供的模块切换装置，驱动机构采用气缸和连杆机构，气缸带动连杆机构动作，从而通过连杆机构驱动滑动件沿固定件上下运动，实现自动化切换模板。