[实用新型]地铁波导管支架安装用Z型定位模具

说明书

本实用新型提供一种地铁波导管支架安装用Z型定位模具，属于地铁波导管施工设备的技术领域，包括L形板和定位螺杆；L形板包括底板和垂直设置在底板上的侧板；底板上设置有与滑动支架底部预留孔对应的定位孔；侧板上设置有螺杆安装孔；螺杆安装孔的中心距底板的距离与滑动支架中心距滑动支架底部的距离相等；定位螺杆穿过所述螺杆安装孔，长度大于滑动支架靠近钢轨的侧面到钢轨轨腰的距离，位于所述侧板两侧的杆体上套设有限位螺母。该Z型定位模具可在道床上实现快速准确定位滑动支架预留孔。

技术领域

本实用新型属于地铁波导管施工设备的技术领域，具体是一种地铁波导管支架安装用Z型定位模具。

背景技术

漏隙波导管是一种车-地双向数据传输的无线信号传输媒介，具有传输频带宽、传输损耗小、可靠性高、抗干扰能力强等特点。漏隙波导管为中空铝质矩形管，顶部朝车辆天线方向等间隔开有窄缝，使得无线载频沿波导管裂缝向外均匀辐射。波导管技术正成为一种新兴的城市轨道交通信息通信技术。

波导管安装包括五个步骤：1.在道床上标记波导管支架的位置（从固定支架到波导管末端），2.水泥道床打孔，3.波导管区段安装，4.电器连接，5.安装检查。第 3 步中，每隔2.35米设置一个滑动支架，滑动支架中心到钢轨中心有一定距离要求且滑动支架需和钢轨保持直角，确定好滑动支架底部预留孔的位置后，在道床上进行打孔，采用三个膨胀螺栓将滑动支架固定在道床上。

传统施工测量方法主要使用直尺确定打孔位置。在测量时往往因为测量误差，导致安装的滑动支架不符合要求，造成返工，反复对道床进行打孔，不但对道床稳定性造成损伤，且工作效率较低，不利于大量波导管支架安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁波导管支架安装用Z型定位模具，实现在道床上快速准确定位滑动支架预留孔。

为实现上述目的，本实用新型提供一种地铁波导管支架安装用Z型定位模具，包括L形板和定位螺杆；L形板包括底板和垂直设置在底板上的侧板；底板上设置有与滑动支架底部预留孔对应的定位孔；侧板上设置有螺杆安装孔；螺杆安装孔的中心距底板的距离与滑动支架中心距滑动支架底部的距离相等；定位螺杆穿过所述螺杆安装孔，长度大于滑动支架靠近钢轨的侧面到钢轨轨腰的距离，位于所述侧板两侧的杆体上套设有限位螺母。

进一步地，定位螺杆的数量至少为两个。

进一步地，定位螺杆位于L形板外的端部设置有支撑脚。

本实用新型的有益效果是：

旋转限位螺母，调节定位螺杆位于L形板外的杆体的长度，至杆体的长度等于滑动支架中心到钢轨轨腰的距离（使滑动支架中心和钢轨中心之间距离满足420±20mm），将上述Z型定位模具放置在道床，定位螺杆位于L形板外的端部与钢轨轨腰接触，L形板定位孔所在位置即为滑动支架底部预留孔的位置，之后用记号笔在道床上标记打孔位置，方便下一步道床打孔的施工。由上可知，本实用新型提供的地铁波导管支架安装用Z型定位模具，可在道床上快速准确定位滑动支架预留孔，减小测量误差和返工，避免反复对道床进行打孔，保证道床稳定性造成损伤，且提高了工作效率，利于大量波导管支架安装。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的地铁波导管支架安装用Z型定位模具的主视图；

图2为图1所示地铁波导管支架安装用Z型定位模具俯视图。

图中：1-L形板；2-定位螺杆；3-定位孔；4-限位螺母。

具体实施方式