[实用新型]油管余油收集控制装置

说明书

本实用新型涉及一种油管余油收集控制装置，包括管体，所述管体一端设置有用于集装箱液袋的进油口相连接的快接接头，管体的另一端设置有集油管，所述集油管的另一端与设置于输油管路上的球阀相连接集油管的下部设置有排油管，所述排油管上设置有控制阀门，排油管的出口下方还配置有收集桶。该油管余油收集控制装置结构简单，有利于进行油管的余油收集。

技术领域

本实用新型涉及一种油管余油收集控制装置。

背景技术

集装箱液袋是一种新型的能够储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器。它与罐车相比具有显著的经济优势即只需支付单程运费，没有空箱返运费和清洗费用，并能有效避免货物交叉污染，大量减省装卸、包装及物料管理等费用，符合环保及食品包装要求，产品原材料对环境无污染，适合于海运、铁路、陆运等运输方式，因此在各类油脂、食品等领域得到了广泛的应用。但是每次装油结束时，当输油管路球阀和液袋阀门关闭后，由于压力的作用，油管的余油会溢出，造成油的过度损耗，且作业结束后清扫卫生困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种油管余油收集控制装置，结构简单，有利于进行油管的余油收集。

本实用新型的技术方案在于：一种油管余油收集控制装置，包括管体，所述管体一端设置有用于集装箱液袋的进油口相连接的快接接头，管体的另一端设置有集油管，所述集油管的另一端与设置于输油管路上的球阀相连接集油管的下部设置有排油管，所述排油管上设置有控制阀门，排油管的出口下方还配置有收集桶。

进一步地，所述管体为软管，所述快接接头上设置有与集装箱液袋上的进油口相连接的搭扣。

进一步地，所述管体的另一端设置有第一法兰盘，所述第一法拉盘上沿周向间隔设置有与集油管一端的法兰盘相连接的连接螺栓。

进一步地，所述集油管的另一端设置有经连接螺栓与球阀上的法兰盘相连接的第二法兰盘。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该油管余油收集控制装置结构简单，有利于进行油管的余油收集，操作简单，减轻了工作量，成本低，有效地防止了装油过程的过度损耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1

一种油管余油收集控制装置，包括管体10，所述管体一端设置有用于集装箱液袋的进油口相连接的快接接头11，管体的另一端设置有集油管20，所述集油管的另一端与设置于输油管路上的球阀30相连接集油管的下部设置有排油管21，所述排油管上设置有控制阀门22，排油管的出口下方还配置有收集桶40。

本实施例中，所述管体为软管，例如钢丝软管。所述快接接头上设置有与集装箱液袋上的进油口相连接的搭扣12，以便快速连接。

本实施例中，为了与集油管相连接，所述管体的另一端设置有第一法兰盘13，所述第一法拉盘上沿周向间隔设置有与集油管一端的法兰盘相连接的连接螺栓。

本实施例中，为了与球阀相连接，所述集油管的另一端设置有经连接螺栓与球阀上的法兰盘相连接的第二法兰盘23。

使用方法：安装时将油管余油收集控制装置用法兰和垫片固定于输油管路的球阀前端。装油结束时，输油管路的球阀和集装箱液袋上的阀门关闭后，打开集油管上的控制阀门，排掉余油，卸下油管后没有余油溢出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。