[实用新型]一种电容器、电机控制器及新能源汽车

说明书

本实用新型公开了一种电容器、电机控制器及新能源汽车，所述电容器包括壳体、电容芯子、正导电母排、负导电母排和设置在壳体外侧面的引脚，所述引脚包括连接至正导电母排的多个正极输出引脚和连接至负导电母排的多个负极输出引脚，其中有一正极输出引脚兼为母线正电源输入引脚，和/或一负极输出引脚兼为母线负电源输入引脚。所述电机控制器包括如上所述的电容器和IGBT模块。所述新能源汽车包括所述电机控制器。本实用新型的电容器可匹配引脚数量为两个或六个的IGBT模块，由此可减小电容器生产过程中模具的投入和开发成本，以及实现物料归一化，减少了物料种类和物料管控成本。

技术领域

本实用新型涉及一种电容器、电机控制器及新能源汽车。

背景技术

随着能源危机及环境污染问题的日益严重，以及国家新能源汽车补贴政策的推进，发展电动化新能源汽车是汽车工业未来的大趋势。新能源汽车中的电机控制器主要包括IGBT模块和电容器。现有的 IGBT模块一般有两个引脚及六个引脚两种，当匹配两种引脚不同的 IGBT模块时，往往需要定制不同的电容器，由此无法做到物料归一化，物料种类多，管控成本高，开发费用高。

实用新型内容

本实用新型实施例目的在于提供一种电容器、电机控制器及新能源汽车，以解决上述技术问题。

根据本实用新型实施例的第一个方面，提供了一种电容器，包括壳体、电容芯子、正导电母排、负导电母排和设置在壳体外侧面的引脚，所述电容芯子、正导电母排和负导电母排设置在壳体内，所述正导电母排和负导电母排对应连接至电容芯子的两电极；所述引脚包括连接至正导电母排的多个正极输出引脚和连接至负导电母排的多个负极输出引脚，其中有一正极输出引脚兼为母线正电源输入引脚，和 /或一负极输出引脚兼为母线负电源输入引脚。

在所述电容器的实施例中，所述电容芯子包括多个薄膜电容芯包，各薄膜电容芯包的正极和负极对应连接至正导电母排和负导电母排。

在所述电容器的实施例中，所述正导电母排和负导电母排为铜排。

在所述电容器的实施例中，所述壳体的侧面设置有加强筋。

根据本实用新型实施例的第二个方面，提供了一种电机控制器，包括如上所述的电容器及IGBT模块，所述IGBT模块设有正输入引脚和负输入引脚，所述IGBT模块的正输入引脚和负输入引脚对应连接至电容器的正极输出引脚和负极输出引脚。

根据本实用新型实施例的第三个方面，提供了一种新能源汽车，包括如上所述的电机控制器。

本实用新型实施例至少具有以下有益效果：本实用新型实施例的电容器可匹配引脚数量为两个或六个的IGBT模块：当匹配引脚数量为两个的IGBT模块时，可令电容器其中两个引脚作为输出与IGBT模块连接，两个引脚作为输入与母线电源输入端口连接，其余引脚悬空；当匹配引脚数量为六个的IGBT模块时，电容器六个引脚作为输出与 IGBT模块连接，且其中有一个或两个引脚还兼作输入与母线电源输入端口连接，由此可减小电容器生产过程中模具的投入和开发成本，以及实现物料归一化，减少了物料种类和物料管控成本。

附图说明

图1是根据本实用新型一个方面的电容器的一实施例的电路结构示意图；

图2是根据本实用新型一个方面的电机控制器的一实施例的结构示意图；

图3是根据本实用新型一个方面的电机控制器的另一实施例的结构示意图；

图4是根据本实用新型一个方面的电机控制器的又一实施例结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。