[实用新型]适用于多种燃料的低压外燃式发动机

权利要求书

1.适用于多种燃料的低压外燃式发动机，其特征在于，包括压缩缸、换热板、膨胀缸和燃烧器；压缩缸具有压缩缸进气门和压缩缸排气门，膨胀缸具有膨胀缸进气门和膨胀缸排气门；压缩缸排气门经压缩缸排气管与换热板的压缩气体进口相连，换热板的压缩气体出口经膨胀缸进气管与膨胀缸进气门相连；膨胀缸排气门经膨胀缸排气管与燃烧器的燃烧器进气管相连，气体和燃料在燃烧器中燃烧，燃烧器燃烧得到的高温气体通过排出口经高温气体供给管道与换热板的高温气体进口相连；经压缩缸压缩后的压缩气体在换热板中与燃烧器排出的高温气体进行换热，吸收高温气体的热量后进入膨胀缸膨胀做功。

2.如权利要求1所述的低压外燃式发动机，其特征在于，膨胀缸的排气门排出的气体先经膨胀缸排气管进入换热板，在换热板内与压缩气体进行换热后再经燃烧器进气管进入燃烧室参与燃烧。

3.如权利要求1所述的低压外燃式发动机，其特征在于，压缩缸为活塞式压缩缸。

4.如权利要求1所述的低压外燃式发动机，其特征在于，膨胀缸为活塞式膨胀缸。

5.如权利要求1所述的低压外燃式发动机，其特征在于，所述燃料为柴油、汽油、天然气、液化石油气、煤制燃气、煤炭、秸秆或木柴。

6.如权利要求1所述的低压外燃式发动机，其特征在于，在压缩缸和膨胀缸之间设置一个压力储能容器，用以回收存储车辆制动能量，为膨胀缸提供压缩气体。

7.如权利要求6所述的低压外燃式发动机，其特征在于，压力储能容器上设置有换热器，从做功排气尾管(9’)或高温废气排气尾管(12)引入较高温度的气体至换热器以对压力储能容器进行保温，做功排气尾管从燃烧器进气管分支。

8.如权利要求6所述的低压外燃式发动机，其特征在于，压力储能容器的出口处设置有换热器，从做功排气尾管(9’)或高温废气排气尾管(12)引入较高温度的气体至换热器以在出口处进行压缩气体进行加热，做功排气尾管从燃烧器进气管分支。