[实用新型]轮罩与纵梁的连接支架以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种轮罩与纵梁的连接支架以及车辆，所述连接支架包括：支架本体、轮罩连接部以及纵梁连接部，所述轮罩连接部与所述支架本体的一端连接，所述轮罩连接部与所述轮罩通过第一紧固件连接；所述纵梁连接部与所述支架本体的另一端连接，所述纵梁连接部与纵梁通过第二紧固件连接。由此，通过在轮罩与纵梁之间设置连接支架，并使轮罩与轮罩连接部通过第一紧固件固定连接，纵梁与纵梁连接部通过第二紧固件固定连接。这样，使纵梁与轮罩通过连接支架、第一紧固件以及第二紧固件实现固定连接，代替现有技术中的FDS焊接以及CMT焊接，从而使轮罩与纵梁之间的连接强度、连接稳定性以及连接精度均更高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种轮罩与纵梁的连接支架以及车辆。

背景技术

相关技术中，机舱纵梁为挤压成型件，轮罩一般为冲压件或者压铸件，从而在两个部件进行连接是常采用FDS(热熔自攻丝)连接或者CMT(冷金属过渡焊接)连接，精度和强度均可能存在不足。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种轮罩与纵梁的连接支架，所述连接支架可以提高纵梁与轮罩的连接精度以及配合强度。

本实用新型还提出了一种具有上述轮罩与纵梁的连接支架的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的一种轮罩与纵梁的连接支架包括：支架本体、轮罩连接部以及纵梁连接部，所述轮罩连接部与所述支架本体的一端连接，所述轮罩连接部与所述轮罩通过第一紧固件连接；所述纵梁连接部与所述支架本体的另一端连接，所述纵梁连接部与纵梁通过第二紧固件连接。

根据本实用新型实施例的轮罩与纵梁的连接支架，通过在轮罩与纵梁之间设置连接支架，并使轮罩与轮罩连接部通过第一紧固件固定连接，纵梁与纵梁连接部通过第二紧固件固定连接。这样，使纵梁与轮罩通过连接支架、第一紧固件以及第二紧固件实现固定连接，代替现有技术中的FDS焊接以及CMT焊接，从而使轮罩与纵梁之间的连接强度、连接稳定性以及连接精度均更高。

根据本实用新型的一些实施例，轮罩连接部包括：轮罩连接部本体以及多个设置在所述轮罩连接部本体内的钢丝螺套，所述轮罩连接部本体上形成有多个第一通孔，多个所述钢丝螺套的螺纹孔与多个所述第一通孔一一对应设置。

在一些实施例中，所述轮罩连接部还包括螺套安装部，所述钢丝螺套安装在所述螺套安装部上，且所述螺套安装部与所述轮罩连接部本体固定连接。

进一步地，多个所述钢丝螺套分别设置在所述轮罩连接部内的相对的两个内壁面上，所述轮罩连接部内的相对的两个内壁面上的所述钢丝螺套分别与所述轮罩的内侧压铸件和所述轮罩的外侧压铸件通过所述第一紧固件连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述纵梁连接部上形成有供所述第二紧固件穿过的第二通孔，所述第二通孔为多个且多个所述第二通孔沿纵梁连接部的延伸方向依次分布。

进一步地，所述纵梁连接部内设置有纵梁安装槽，所述纵梁与所述纵梁安装槽插接配合；所述纵梁连接部构造为“L”形且包括：竖直段和水平段，所述竖直段设置在所述支架本体上，所述水平段与所述竖直段相连且朝向远离所述支架本体的方向延伸，所述竖直段和所述水平段的同侧敞开以形成所述纵梁安装槽。

进一步地，所述水平段的底壁的至少部分向上凸起以形成避让部。

进一步地，所述水平段的底壁上形成有第一加强筋。

可选地，所述连接支架为中空结构，所述支架本体内或所述竖直段内形成有第二加强筋。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的轮罩与纵梁的连接支架、轮罩以及纵梁；所述轮罩与所述轮罩连接部通过所述第一紧固件连接；所述纵梁与所述纵梁连接部通过所述第二紧固件连接。