[实用新型]一种高强度大链轮

说明书

本实用新型公开了一种高强度大链轮，旨在提供一种重量轻的高强度大链轮，其技术方案要点是包括轮体，轮体包括内轮环和外轮环，所述内轮环和外轮环之间设有多组呈环向均匀排布的连接筋，相邻连接筋之间形成第一减重孔，每组连接筋包括两根斜向且对称设置的加强筋，两根加强筋的一端相连接形成公共连接端，公共连接端与内轮环的外周壁相连接，同组的两根加强筋之间形成第二减重孔，公共连接端上设有连接孔，外轮环的外周上设有若干轮齿，轮齿包括置于轮齿两端的齿端面，齿端面为弧形结构，本实用新型适用于链轮技术领域。

技术领域

本实用新型属于链轮技术领域，特指一种高强度大链轮。

背景技术

链条与链轮的组合作为一种传动部件在汽车、摩托车、自行车以及各种各样的机械设备中已被广泛的采用，现有的大型链轮为了确保结构强度，往往实心面积较大，造成重量较重、成本较高；此外现有链轮在使用过程中，在齿槽内往往容易堆积水、粉尘等杂质，造成污染且影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重量轻的高强度大链轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高强度大链轮，包括轮体，轮体包括内轮环和外轮环，其特征在于：所述内轮环和外轮环之间设有多组呈环向均匀排布的连接筋，相邻连接筋之间形成第一减重孔，每组连接筋包括两根斜向且对称设置的加强筋，两根加强筋的一端相连接形成公共连接端，公共连接端与内轮环的外周壁相连接，同组的两根加强筋之间形成第二减重孔，公共连接端上设有连接孔，外轮环的外周上设有若干轮齿，轮齿包括置于轮齿两端的齿端面，齿端面为弧形结构。

通过采用上述技术方案，内轮环和外轮环之间通过连接筋相连接，连接筋的结构设置能够在确保结构强度的前提下最大化的减轻链轮重量，连接孔设置在两根加强筋的公共连接端上，可以确保连接孔处的结构强度，齿端面为弧形结构，具有更好的抗压耐磨作用，可以进一步提高轮齿的结构强度与耐磨性。

本实用新型进一步设置为：相邻齿轮之间形成齿槽，外轮环的两端面上还设有环形结构的导风槽，导风槽的内侧分别与第一减重孔和第二减重孔连通，导风槽的外侧通过设有若干导风流道与齿槽的槽底连通。

通过采用上述技术方案，其原理是：链轮转动过程中，会在导风槽内形成气流，由于导风流道的设置，气流会通过导风流道流向齿槽的槽底；因此，气流的流动过程中可以带走轮齿转动产生的热量，同时可以对齿槽进行干燥并吹走粉尘，对轮齿起到了散热和清理的作用。

本实用新型进一步设置为：同组的两根加强筋之间所呈夹角为115-125°之间，相邻两组连接筋上的两根加强筋之间所呈夹角为55-60°。

通过采用上述技术方案，通过试验测试，在上述数值之间其性能最优，即结构强度最好，且开孔面积大。

本实用新型进一步设置为：所述轮体为一体成型结构。

通过采用上述技术方案，内轮环、外轮环、连接筋和轮齿均为一体成型连接，提高其结构强度，且轮齿和外轮环之间为精冲一次成型，使轮齿尺寸均匀，尺寸公差小，有利于传动时稳定顺畅，降低磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型剖视结构示意图；

图中附图标记为：1、内轮环；2、外轮环；3、连接筋；4、第一减重孔；5、第二减重孔；6、连接孔；7、轮齿；8、齿端面；9、齿槽；10、导风槽；11、导风流道。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-2：