[实用新型]农村公路碾压混凝土路面结构

说明书

本实用新型涉及农村公路碾压混凝土路面结构，包括公路本体，所述公路本体包括由下至上依次设置的垫层、路面基层、磨耗层；所述磨耗层与路面基层之间设置有透水层；所述磨耗层顶端的左右两侧设置有路牙石；在所述路牙石底部沿长度方向设置有若干个等间距的排水通槽，排水通槽的开口部朝向路面设置；在垫层、路面基层和磨耗层的两侧设置有导流槽；所述公路本体的底端的左右两侧设有纵向排水沟；所述导流槽贯穿垫层、路面基层、磨耗层设置且其两端分别连通若干个排水通槽和排水沟。本实用新型提供了一种农村公路碾压混凝土路面结构，通过在路牙石上开设排水通槽和在垫层、路面基层、磨耗层两侧开设导流槽，有效地解决了路牙石处积水过多的问题。

技术领域

本实用新型涉及道路铺筑结构的技术领域，尤其是涉及农村公路碾压混凝土路面结构。

背景技术

农村的路面结构一般由垫层、路面基层、磨耗层组成。由于农村较多地段为山区路段，为了保障行人、车辆交通安全，一般在路面基层的两侧设置有路牙石，但是在雨水较多的季节，为了避免路面积水过多，通常是通过在路面基层内设置排水层进行对路面排水，但是该种做法容易忽略了路牙石处的积水，路牙石与路面基层之间形成的槽内容易积有大量的雨水排不走。雨水长期沉积在路牙石处容易对路基产生不良影响，由于水的渗入，会导致路基的形状、边坡坡度发生改变，影响了路面的质量和稳定性，积水严重的话容易造成路基坍塌。

因此，目前亟需研发一种有效防止路牙石处积水的农村公路路面结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止路牙石处积水的农村公路碾压混凝土路面结构。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

农村公路碾压混凝土路面结构，包括公路本体，所述公路本体包括由下至上依次设置的垫层、路面基层、磨耗层；所述磨耗层与路面基层之间设置有透水层；所述磨耗层顶端的左右两侧设置有路牙石；在所述路牙石底部沿长度方向设置有若干个等间距的排水通槽，排水通槽的开口部朝向路面设置；在垫层、路面基层和磨耗层的两侧设置有导流槽；所述公路本体的底端的左右两侧设有纵向排水沟；所述导流槽贯穿垫层、路面基层、磨耗层设置且其两端分别连通若干个排水通槽和排水沟。

通过采用上述技术方案，降水时，打落在路面中部雨水透过磨耗层进而通过透水层，使得路面基层有效地吸收雨水。打落在路面两侧的雨水先通过若干个排水通槽，进而流至导流槽内。通过导流槽将水排出至排水沟中，有效地的防止雨水在路牙石与路面之间形成的凹槽处沉积，避免大量的雨水沉积导致路基的形状、边坡坡度发生改变，进而影响了路面的质量和稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述导流槽包括若干个分流槽、汇流槽；所述分流槽与排水通槽一一对应并连通；所述汇流槽其中一端与若干个分流槽连通，另一端与排水沟连通。

通过采用上述技术方案，当降水量较大时，使得雨水通过多个排水口排出，有效提升了导流槽的排水效率，同时降低了排水口排水的承受强度，雨水由排水通槽进入分流槽内，再由分流槽流入汇流槽中，把雨水汇集到一起排出至排水沟中。

本实用新型进一步设置为：所述排水通槽开口部长8cm高5cm。

通过采用上述技术方案，开口部有效地拦截大型垃圾，避免大型垃圾在雨水流动下，被带进排水通槽中，导致排水通槽、分流槽和汇流槽堵塞，影响了排水的通畅性，导致排水系统大大降低的排水的效果，使得路面积水较多。

本实用新型进一步设置为：所述排水通槽之间的间距为10cm。

通过采用上述技术方案，排水通槽之间较短间距的设置有效把周围沉积的雨水快速排出，提升了排水通槽的排水效率。

本实用新型进一步设置为：所述路面基层下端设有凸起，所述垫层的顶端设有与凸起配合的凹槽。