[实用新型]催化器托架

说明书

本实用新型公开了一种催化器托架，包括托架本体，所述托架本体上设置有用于安装催化器的催化器安装部、用于安装悬置托架的悬置托架安装部以及用于与气缸体连接的气缸体连接部，所述托架本体上还设置有催化器支撑结构，所述催化器支撑结构用于催化器与气缸体连接时对催化器进行支撑。采用本实用新型装置，催化器可以过托架上新设的催化器支撑结构直接连接在气缸体上，既保证了催化器托架的强度，又保证悬置托架的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种催化器托架。

背景技术

目前，催化器托架的装配一般是按照先装配在气缸体上，由催化器托架全部支撑催化器及悬置托架，但是在空间位置受限的情况下，催化器托架的强度不能满足工况要求，强度不够，不能完全满足催化器及悬置托架的支撑。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种催化器托架，催化器可以过托架上新设的安装点直接连接在气缸体上，既保证了催化器托架的强度，又保证悬置托架的强度。

本实用新型一种催化器托架，包括托架本体，所述托架本体上设置有用于安装催化器的催化器安装部、用于安装悬置托架的悬置托架安装部以及用于与气缸体连接的气缸体连接部，所述托架本体上还设置有催化器支撑结构，所述催化器支撑结构用于催化器与气缸体连接时对催化器进行支撑。

进一步，所述托架本体包括矩形的托板，沿着托板的四条边垂直于托板平面在托板的同侧一体成型有侧壁结构，所述侧壁结构的首尾相连形成加强腔。

进一步，与侧壁结构同侧垂直于托板平面凸起形成两个第一凸柱，两个第一凸柱沿着托板的一条长边设置，所述催化器安装部为设于第一凸柱的第一安装孔。

进一步，托板的另一条长边所在的侧壁结构上设置有两个第二凸柱，所述悬置托架安装部为设于第二凸柱的第二安装孔。

进一步，所述第二安装孔的轴线垂直于第一安装孔的轴线。

进一步，与侧壁结构同侧垂直于托板平面凸起形成第三凸柱，所述催化器支撑结构为设于第三凸柱上的通孔。

进一步，所述第三凸柱位于两个第二凸柱之间。

进一步，托板的中部设置有两个第四凸柱，所述气缸体连接部为设于第四凸柱的连接孔。

进一步，两个第四凸柱与两个第二凸柱在托板长度方向一一对应，两个第四凸柱与两个第一凸柱在托板长度方向交错设置。

进一步，所述第四凸柱与第一凸柱之间设置有加强筋。

本实用新型的有益效果：采用本实用新型催化器托架，托架本体上设置有用于安装催化器的催化器安装部、用于安装悬置托架的悬置托架安装部以及用于与气缸体连接的气缸体连接部，所述托架本体上还设置有催化器支撑结构，所述催化器支撑结构用于催化器与气缸体连接时对催化器进行支撑。催化器可以过托架上新设的催化器支撑结构直接连接在气缸体上，既保证了催化器托架的强度，又保证悬置托架的强度。采用加强腔和加强筋，在保证强度的同时，从而有效减少发动机零部件数量，使发动机结构更为紧凑，有利于汽车轻量化的实现，降低了发动机的制造成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的右侧视图。

具体实施方式