[实用新型]一种电动车手脚一体式驻车制动结构

权利要求书

1.一种电动车手脚一体式驻车制动结构，包括固定整个结构用的底座（1），底座（1）上竖直设置支架（2），支架（2）上部水平设置踏板轴杆，踏板轴杆上转动连接踏板臂（3），踏板臂（3）通过轴套与踏板轴杆转动连接，踏板臂（3）和支架（2）之间设置有踏板扭簧（4），踏板扭簧（4）套接在轴杆上；

所述底座（1）的一端竖直设置立板，立板上预留用于穿过刹车油缸活动端的油缸通孔（11），踏板臂（3）靠近所述油缸通孔（11）的一端预留与刹车油缸活动端连接的安装孔（31），踏板臂另一端固定连接踏板；其特征在于：

所述踏板臂（3）连接有可以锁止所述踏板臂（3）的止回机构（5），所述止回机构（5）的驱动端连接拉线（6），所述拉线（6）的控制端延伸至驾驶区域的上部空间。

2.根据权利要求1所述的电动车手脚一体式驻车制动结构，其特征在于，所述止回机构（5）包括扇形齿板（51），扇形齿板（51）固定设置在所述踏板臂（3）靠近所述油缸通孔（11）的一端，所述扇形齿板（51）下方、与扇形齿板（51）对应设置棘爪（52）；

所述支架（2）的下部水平转动设置止回机构轴杆（53），所述棘爪（52）一端套接在所述止回机构轴杆（53）的杆体上，所述止回机构轴杆（53）的杆体还固定连接拨杆（54）的下端，所述拨杆（54）的上端固定连接所述拉线（6）的一端。

3.根据权利要求2所述的电动车手脚一体式驻车制动结构，其特征在于，所述棘爪（52）与所述止回机构轴杆（53）转动连接；所述拨杆（54）与所述支架（2）之间设置有用于复位所述拨杆的拨杆扭簧（55），所述棘爪（52）与所述止回机构轴杆（53）之间设置有用于复位所述棘爪（52）的棘爪扭簧（56）。

4.根据权利要求3所述的电动车手脚一体式驻车制动结构，其特征在于，所述支架（2）包括竖直设置在所述底座（1）上表面的两块竖直板，所述踏板轴杆贯穿两块所述竖直板，所述踏板臂（3）设置在两块所述竖直板上部之间，所述踏板扭簧（4）套设在所述踏板轴杆上，所述踏板扭簧（4）的一端与所述踏板臂（3）固定连接，另一端与其中一个所述竖直板固定连接。

5.根据权利要求4所述的电动车手脚一体式驻车制动结构，其特征在于，所述止回机构轴杆（53）贯穿所述竖直板下部，所述棘爪（52）设置在两块所述竖直板下部之间，所述拨杆（54）设置在所述支架（2）外侧。

6.根据权利要求5所述的电动车手脚一体式驻车制动结构，其特征在于，所述拨杆扭簧（55）套设在所述止回机构轴杆（53）的杆体上，所述拨杆扭簧（55）一端与所述拨杆（54）的杆体固定连接，另一端与其中一个所述竖直板固定连接。

7.根据权利要求5所述的电动车手脚一体式驻车制动结构，其特征在于，所述棘爪扭簧（56）套设在所述止回机构轴杆（53）的杆体上，所述棘爪扭簧（56）一端与所述棘爪（52）固定连接，另一端与所述止回机构轴杆（53）的杆体固定连接。

8.根据权利要求2-7任一所述的电动车手脚一体式驻车制动结构，其特征在于，所述安装孔（31）设置在所述扇形齿板（51）的板体上。

9.根据权利要求2-7任一所述的电动车手脚一体式驻车制动结构，其特征在于，所述拉线（6）为自行车刹车线。