[实用新型]一种用于无人机的发动机支撑结构有效
申请号: | 201920146060.2 | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN209938972U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 孙伟;崔磊 | 申请(专利权)人: | 河南正大航空工业股份有限公司 |
主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26 |
代理公司: | 11265 北京挺立专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 赵振 |
地址: | 453000 河南省新*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横杆 支脚 主框架 副框架 发动机 托板 胶墩 本实用新型 发动机设置 发动机支撑 并列设置 独立设置 方便更换 横向并列 减震效果 抗震效果 支撑结构 连接杆 侧方 拆卸 装配 支撑 维护 | ||
1.一种用于无人机的发动机支撑结构,包括主框架,其特征在于:在所述主框架的一侧固定有副框架,所述副框架和主框架横向并列设置;所述副框架包括两根水平且并列设置的横杆,所述发动机位于所述两根横杆之间,在所述发动机的上部固设有支脚,所述支脚分布在所述发动机的四周且位于所述横杆的上方,在所述横杆上对应所述支脚的位置均固设有托板,在所述支脚和托板之间分布有胶墩,所述胶墩支撑在所述支脚和托板之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于无人机的发动机支撑结构,其特征在于:所述托板包括第一托板和第二托板,在所述两根横杆的端部均设有所述第二托板,所述第二托板通过支架与所述横杆固定连接;所述第一托板为长条形且位于所述两根横杆的中部,所述第一托板的两端端部均通过支架与所述横杆固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于无人机的发动机支撑结构,其特征在于:所述支架包括方框体和弧形卡扣,在所述方框体的下端面设有与所述横杆相匹配的弧形槽,所述弧形卡扣卡扣在所述横杆上,所述弧形卡扣的两端与所述方框体上位于所述弧形槽两端的位置固定连接;
所述方框体的上端面为平面并与所述托板底面贴合后固定连接,所述第二托板为方形,在所述第二托板的两个均设有所述支架,所述第一托板两端端部的两侧均设有所述支架。
4.根据权利要求3所述的一种用于无人机的发动机支撑结构,其特征在于:在所述两根横杆外端端部之间固定连接有连接杆,所述连接杆的两端分别与所述两根横杆外端端部上设置的支架固定连接。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种用于无人机的发动机支撑结构,其特征在于:在支脚和托板之间设有限位钉,所述限位钉包括钉杆,所述钉杆顶部与所述支脚的中部固定连接,所述钉杆的下端端部贯穿在所述托板中部开设的限位孔内,所述限位孔的直径大于所述钉杆的直径,在所述钉杆的下端固定连接有钉盘;所述支脚为方形,在所述支脚的四周均设有所述胶墩,所述限位钉位于所述支脚的中部。
6.根据权利要求5所述的一种用于无人机的发动机支撑结构,其特征在于:所述主框架包括上主板和下主板,在所述上主板和下主板之间固定连接有管夹,所述两根横杆的内端端部均设有所述管夹。
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