[实用新型]一种外环进料的发泡轮胎成型模具

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，公开了一种外环进料的发泡轮胎成型模具，具有模座，所述模座设置有至少一套成型模组，所述成型模组包括前模、后模、凸模芯和凹模芯，所述凸模芯与前模配合并形成前环型腔，所述后模与凹模芯形成后环型腔，所述凸模芯设置有至少两个分流道，凹模芯设置有可与分流道相通的进料流道，前环型腔与后环型腔组合形成轮胎型腔，所述分流道的输出口位于轮胎型腔的外环，分流道沿轮胎型腔外环均布；本成型模具由于采用了两个以上的分流道进行同步进料，进料更加平均，使良品率更高，进料速度高，能有效提高制品的成型周期。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种外环进料的发泡轮胎成型模具。

背景技术

在发泡成型工艺中，为了使发泡材料按照预定的形状成型，因此均采用将发泡材料注入模具的方式进行成型，例如：现有应用较为普遍的发泡鞋底、汽车隔音棉等均采用发泡材料注入模具进行成型。

现有的发泡成型模具在成型时，成型后的产品表面均需要经过修整，将表面的注料口残余的材料进行清除，即便如此，这种人工修整后的注料口依然会留有明显的修理接口，当采用这种结构的成型模具生产轮胎时，就容易轮胎的外胎面出现不平滑的注料口，虽然可以对其进行同样的修整，但是在使用轮胎滚动时，容易从该注料口的修整处开始磨损，轮胎内的材料颗粒在轮胎转动时，易于摩擦脱落。

有鉴于此，发明人针对轮胎产品的成型经反复实验和验证，对此提出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种外环进料的发泡轮胎成型模具，该模具能使成型的轮胎产品更加美观、使用寿命更长。

为实现上述目的，本实用新型的一种外环进料的发泡轮胎成型模具，具有模座，所述模座设置有至少一套成型模组，所述成型模组包括前模、后模、凸模芯和凹模芯，所述凸模芯与前模配合并形成前环型腔，所述后模与凹模芯形成后环型腔，所述凸模芯设置有至少两个分流道，凹模芯设置有可与分流道相通的进料流道，前环型腔与后环型腔组合形成轮胎型腔，所述分流道的输出口位于轮胎型腔的外环，分流道沿轮胎型腔外环均布。

进一步的，所述进料流道的数量与分流道相同，每个进料流道均与对应的分流道相通。

进一步的，所述进料流道为一个，多个分流道的进料口相通，进料流道与分流道的进料口相通。

进一步的，所述分流道的输出口设置有倾斜台阶，所述输出口的厚度为0.3～1mm。

进一步的，所述凸模芯设置有至少一个排气穴，所述排气穴与轮胎型腔相通。

进一步的，所述前环型腔与后环型腔内均布有若干第一微孔，所述第一微孔装设的排气塞。

进一步的，所述前环型腔与后环型腔的合模面位于轮胎的侧面转角处。

进一步的，所述模座的外部设置有用于冷却成型模组的喷水阀。

进一步的，所述模座布设有两套、四套或六套成型模组。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的一种外环进料的发泡轮胎成型模具，具有模座，所述模座设置有至少一套成型模组，所述成型模组包括前模、后模、凸模芯和凹模芯，所述凸模芯与前模配合并形成前环型腔，所述后模与凹模芯形成后环型腔，所述凸模芯设置有至少两个分流道，凹模芯设置有可与分流道相通的进料流道，前环型腔与后环型腔组合形成轮胎型腔，所述分流道的输出口位于轮胎型腔的外环，分流道沿轮胎型腔外环均布；本成型模具由于采用了两个以上的分流道进行同步进料，进料更加平均，使良品率更高，进料速度高，能有效提高制品的成型周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的后模与凹模芯的组装结构示意图。