[实用新型]一种梯形架可放倒的桥式起重机

说明书

本实用新型公开了一种梯形架可放倒的桥式起重机，梯形架下端与桥式起重机大梁铰接配合，梯形架能向桥式起重机大梁前部倾倒至水平或接近水平。梯形架上端设置有梯形架上铰座，一前拉杆一端铰接在桥式起重机大梁的前部，另一端铰接在梯形架上铰座上，一后拉杆一端铰接在桥式起重机大梁后部，另一端铰接在梯形架上铰座上，后拉杆后端与桥式起重机大梁的配合方式能从铰接变为横向滑动配合，前拉杆中部设置有一转接器，转接器将前拉杆分为前段杆和后段杆，前段杆和后段杆通过转接器相互铰接或固定连接，梯形架能向桥式起重机大梁前部倾倒时，后拉杆后端能横向滑动，前段杆和后段杆通过转接器相互折叠。

技术领域

本发明属于桥式起重机的技术领域，具体涉及一种梯形架可放倒的桥式起重机及其工作方法。

背景技术

岸边集装箱桥式起重机（岸桥）在用户码头安装有两种方式：一是几大件形式的散装模式；二是采用整机滚装上岸的方式。采用散装模式不但占用用户码头的场地较大，而且需要的时间很长，质量也得不到保证，制造方的成本也较高，所以目前岸桥一般采用整机滚装上岸的方式，既不占用用户的码头场地，费时也短，质量也更容易控制，成本也较低。但是在整机运输的过程中可能会碰到这样的情况：航道存在过江（海）电缆或存在公（铁）路桥，一般的过江（海）电缆或存在公（铁）路桥的通航高度均不会太高，但是岸桥的高点即梯形架高度较高，会超出过江（海）电缆或存在公（铁）路桥的通航高度，整机滚装上岸的方式便成为了不可能。本发明就是发明了一种梯形架放倒的装置，专门用于这种梯形架高度高于通航高度的情况，航行过程中将梯形架放倒，使得整机的高度低于通航高度，把不可能使用整机滚装上岸方式变为可能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种能通过将梯形架放倒，降低桥式起重机高度，从而适应整机滚装上岸的桥式起重机。

为实现上述技术目的，本发明采取的技术方案为：

一种梯形架可放倒的桥式起重机，包括设置在横置的桥式起重机大梁上的梯形架，梯形架竖向设置，其中：梯形架下端与桥式起重机大梁铰接配合，梯形架能向桥式起重机大梁前部倾倒至水平或接近水平。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的梯形架上端设置有梯形架上铰座，一前拉杆一端铰接在桥式起重机大梁的前部，另一端铰接在梯形架上铰座上，一后拉杆一端铰接在桥式起重机大梁后部，另一端铰接在梯形架上铰座上，后拉杆后端与桥式起重机大梁的配合方式能从铰接变为横向滑动配合，前拉杆中部设置有一转接器，转接器将前拉杆分为前段杆和后段杆，前段杆和后段杆通过转接器相互铰接或固定连接，梯形架能向桥式起重机大梁前部倾倒时，后拉杆后端能横向滑动，前段杆和后段杆通过转接器相互折叠。

上述的桥式起重机大梁前半部安装有前拉杆体位调整装置，前拉杆体位调整装置包括前后依次设置的前段杆调整座、第一滑轨、第二滑轨以及转接器调整座，第一滑轨上安装有能前后滑动的第一滑移小车，第二滑轨上安装有能前后滑动的第二滑移小车，前段杆调整座与前段杆铰接配合，当梯形架能向桥式起重机大梁前部倾倒时，前段杆调整座与前段杆改为铰链连接，转接器调整座与转接器铰链连接，前段杆前部放置在第一滑移小车上，前段杆后部放置在第二滑移小车上，通过牵拉和放松转接器调整座与转接器铰链以及前段杆调整座与前段杆之间的铰链，使前段杆横置于桥式起重机大梁的合适位置，以便后拉杆与前段杆折叠。

上述的桥式起重机大梁前半部安装有辅助支撑装置，辅助支撑装置包括若干个第一拉杆支撑、第二拉杆支撑、转接器支撑以及梯形架头部支撑，前段杆横置于桥式起重机大梁上时，第一拉杆支撑支撑在前段杆与桥式起重机大梁之间，第二拉杆支撑支撑在前段杆与后段杆之间，用于固定二者之间的夹角，转接器支撑支撑在转接器和桥式起重机大梁之间，梯形架头部支撑支撑梯形架上端。