[实用新型]复合材料层合结构

说明书

一种复合材料层合结构，包括芯材、第一碳纤维复合层及第二碳纤维复合层；芯材具有第一表面及相反于第一表面的第二表面；第一碳纤维复合层设置于芯材的第一表面；第二碳纤维复合层设置于芯材的第二表面。

技术领域

本实用新型与复合材料结构有关；特别是指一种碳纤维复合材料结构。

背景技术

一般纤维复合材料是由连续长纤及未固化的树脂所构成，且为目前最常用来制作高性能复合材料的原材形式。详言之，这类纤维复合材料系由纤维束含浸树脂所构成；纤维束首先合并成所需之含量及宽度，然后将纤维均匀的分开，同时树脂加热后涂布在上下离型纸上。将纤维束及涂布树脂的上下离型纸同时导入滚轮中，纤维束位于上下离型纸之间，借由滚轮的压力将树脂均匀的散布于纤维之间。纤维束含浸树脂后，即经过冷却或烘干，经卷取器卷取成卷轴状；而这种由树脂包围含浸的纤维束即称为纤维预浸布。尔后，纤维预浸布可通过固化步骤，制成纤维复合材料。

在一般纤维复合材料的制作方法中，树脂通常采用两种类型；其一为热熔胶法，即直接将树脂加热，以降低其黏度，便于均匀散布于纤维束之间；另一者为溶剂法，即将树脂溶于溶剂中，以降低树脂黏度，待树脂含浸纤维束后，再加热使溶剂挥发。

上述热熔胶法的制程中，树脂含量控制容易，可省略烘干的步骤，且无残存的熔剂，但树脂黏度较高，含浸纤维编织物时易造成纤维束变形。上述溶剂法材料成本较低，制程简略，但是溶剂的使用易残存于纤维复合材料中，反而影响最终复合材料的强度，并且会造成环境污染，甚至因溶剂加热挥发而易发生工安意外。

因此，一般复合材料层合结构仍有待改良，以提升复合材料层合结构的整体强度，以及减少对于环境的污染。

发明内容

有鉴于此，本实用新型之目的在于提供一种复合材料层合结构，包括芯材及第一、第二碳纤维复合层，其中芯材系由第一、第二碳纤维复合层所包覆，且借由芯材以降低复合材料层合结构的整体比重，并且借由第一、第二碳纤维复合层提升复合材料层合结构的机械强度。

缘以达成上述目的，本实用新型提供的一种复合材料层合结构包括有芯材、第一碳纤维复合层及第二碳纤维复合层。芯材具有第一表面及相反于第一表面的第二表面。第一碳纤维复合层设置于芯材的第一表面。第二碳纤维复合层设置于芯材的第二表面。

本实用新型之另一目的在于提供一种复合材料层合结构的制造方法，包括：提供芯材，该芯材具有第一表面及相反于第一表面的第二表面；叠贴第一碳纤维预浸布层于芯材的第一表面；叠贴第二碳纤维预浸布层于芯材的第二表面，以形成第一层合结构；以及固化第一层合结构，以得到上述的复合材料层合结构。

本实用新型之效果在于，借由芯材以降低复合材料层合结构的整体比重，并且借由第一、第二碳纤维复合层提升复合材料层合结构的机械强度。除此之外，在复合材料层合结构的制造方法中，通过固化步骤，以提升复合材料层合结构的机械强度，并且可使复合材料层合结构均匀成型，进而达到减少环境污染的目的。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的复合材料层合结构示意图；

图2为本实用新型第二实施例的复合材料层合结构示意图；

图3为本实用新型第三实施例的复合材料层合结构示意图；

图4为本实用新型第四实施例的复合材料层合结构示意图；

图5为本实用新型上述实施例的复合材料层合结构的制造方法流程图。

具体实施方式

为能更清楚地说明本实用新型，兹举一优选实施例并配合附图详细说明如后。请参图1 所示，为本实用新型第一实施例之复合材料层合结构100，其可用于制作飞机体中的框体结构(未图示)。