[实用新型]一种使用高耐磨涤纶纱线的改善耐磨性的座椅面料

说明书

本实用新型公开了一种使用高耐磨涤纶纱线的改善耐磨性的座椅面料，包括基层、聚氨酯层和耐磨面料层，所述基层为底层，且基层上端设有聚氨酯层，所述聚氨酯层上端设有耐磨面料层；所述基层由竹纤维和竹浆纤维交织面料制成，所述聚氨酯层内布满蚕丝，所述蚕丝朝向都为竖向方向，所述蚕丝经过液态冷冻加工后具有微小中空结构，所述耐磨面料层采用经线和纬线相互交织编织而成，所述经线和纬线均采用高耐磨涤纶纱线和聚酰胺纤维线相互交织缠绕而成，利用涤纶纱线提高整体的耐磨性，从而提高座椅面耐磨性，使座椅面料更加的耐用。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅面料技术领域，具体涉及一种使用高耐磨涤纶纱线的改善耐磨性的座椅面料。

背景技术

随着社会的不断进步和发展，人们出行的工具也是不断的进化，汽车的诞生使人们出行更加的方便。汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。由于汽车的需求增加，汽车的生产制造行业发展的更为迅速，汽车的内饰配件也在不断的发展，汽车座椅的面料在很大程度上影响着一个汽车的价格，而真皮座椅也可以说是不是豪华车的一个标准，而汽车座椅面料影响的最重要的是驾驶员的驾驶舒适度，在很大程度上影响着驾驶员的开车情绪，从而影响着交通安全状况。由于真皮座椅的舒适度和耐磨性较高，大部分人购车都会选择真皮座椅，但是由于真皮座椅的制造成本高，数量少，使得真皮座椅的价格比较昂贵，不适合全面的使用，而如何生产出更好的，更适合全面使用的座椅面料一直是汽车座椅生产商比较关注的问题。

现在的大部分座椅面料在一些方面还存在这缺点，目前市场上的大部分汽车座椅面料大多数耐磨性比较低，使得汽车座椅面料在使用一段时间后容易出现磨损，且变得比较僵硬，这些不仅影响美观，而且还导致驾驶员靠着的时候背部不舒适影响驾驶，而且现有的面料防火性能太差，驾驶员一般都喜欢抽烟，抽烟时，容易造成烟头的脱落，从而将座椅烫穿，影响整体的美观性。

实用新型内容

现有技术难以满足人们的需要，为了解决上述存在的问题，本实用新型提出了一种使用高耐磨涤纶纱线的改善耐磨性的座椅面料，提高现有的座椅面耐磨性、防烫穿性，使座椅面料更加的耐用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种使用高耐磨涤纶纱线的改善耐磨性的座椅面料，包括基层、聚氨酯层和耐磨面料层，所述基层为底层，且基层上端设有聚氨酯层，所述聚氨酯层上端设有耐磨面料层；

所述基层由竹纤维和竹浆纤维相互交织编织而成；

所述聚氨酯层内布满蚕丝，所述蚕丝朝向都为竖向方向，且与聚氨酯层相垂直；所述蚕丝上具有若干微小中空结构；

所述耐磨面料层采用经线和纬线相互交织编织而成，所述经线和纬线均采用高耐磨涤纶纱线和聚酰胺纤维线相互交织缠绕而成。

优选的，所述经线和纬线外表面均涂有防火涂层。

优选的，每个所述经线和纬线中高耐磨涤纶纱线与聚酰胺纤维线的比例为2:1。

优选的，所述基层底部涂设有防水涂层。

优选的，所述耐磨面料层外表面设有碳化硅涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

利用竹纤维制作基层，同时在基层上端设置由蚕丝构成的聚氨酯层，利用聚氨酯层内微小中空结构，使面料具有良好的通透性，而且使竹纤维能够最大化发挥其吸附的功能，有效的将一些异味进行吸附，从而快速有效的去除异味；