[实用新型]一种涨断式凸轮轴安装结构

说明书

本实用新型属于发动机制造技术领域，具体涉及一种涨断式凸轮轴安装结构包括气缸盖、凸轮轴承座和凸轮轴承盖，所述凸轮轴承座与所述气缸盖一体成型，所述凸轮轴承盖从所述凸轮轴承座上涨断，所述凸轮轴承盖和所述凸轮轴承座通过涨断接触面配合。采用凸轮轴承座与气缸盖一体成型结构和涨断式凸轮轴承盖结构，凸轮轴承盖与气缸盖配合精度高，集成度高，减化了加工及装配工艺，降低了成本。

技术领域

本实用新型属于发动机制造技术领域，具体涉及一种涨断式凸轮轴安装结构。

背景技术

在多缸发动机顶置凸轮轴的安装中，凸轮轴安装精度要求较高，凸轮轴承盖单独加工后与缸盖配镗，加工工艺复杂，精度要求高，成本高。为解决摇臂轴安装误差大的问题，降低了零件的加工精度要求，简化的安装，可采用涨断式凸轮轴承盖结构。该结构通过涨断工艺使原本上下是整体的轴承毛坯件分开，然后再将分开的轴承通过轴承螺栓孔用螺栓合起来对轴承进行机加工，加工完后松开螺栓取下凸轮轴轴承。所述的各个轴承均为粉末冶金材料，经涨断后，再受到螺栓力的作用，能够将分体后的轴承上下结合面很好的啮合在一起。如中国专利CN203891953U公开了一种柴油发动机用凸轮轴固定结构，第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承和第五轴承均为涨断式分体结构。第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承和第五轴承均包括支撑座和位于支撑座中间的轴承内圈。第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承和第五轴承的轴承内圈在分体结构的轴承上下结合面处均设有涨断加工槽。但该结构仍存在不足，轴承座和气缸盖采用分体设计，轴承座仍需采用螺栓和定位销安装在气缸上，安装精度要求高，工艺复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种涨断式凸轮轴安装结构，采用凸轮轴承座与气缸盖一体成型设计结构和涨断式凸轮轴承盖结构，凸轮轴承盖与气缸盖配合精度高，集成度高，抗横向剪切能力强，减化了加工及装配工艺，降低了成本。

一种涨断式凸轮轴安装结构，包括气缸盖、凸轮轴承座和凸轮轴承盖，所述凸轮轴承座与所述气缸盖一体成型，所述凸轮轴承盖从所述凸轮轴承座上涨断，所述凸轮轴承盖和所述凸轮轴承座通过涨断接触面配合。

所述凸轮轴承座和所述凸轮轴承盖采用涨断式结构，凸轮轴承盖与凸轮轴承座配合精度高且抗横向剪切能力强，在气缸盖和凸轮轴承座一体铸造，凸轮轴承座和气缸盖不需要在进行定位安装，提高了配合精度高，减化了加工及装配工艺，降低了成本。

优选的，所述的一种涨断式凸轮轴安装结构还包括摇臂轴轴承，所述凸轮轴承盖与所述摇臂轴轴承一体成型，简化了摇臂轴轴承的固定安装，减化了加工及装配工艺，降低了成本。

优选的，所述凸轮轴承盖和所述凸轮轴承座通过螺栓连接，便于凸轮轴承盖的拆卸，结构简单，成本低。

优选的，所述凸轮轴承座和凸轮轴承盖之间的涨断接触面呈波纹形状，有利于提高凸轮轴承座和凸轮轴承盖的定位安装精度，配合更加稳固，连接强度高。

凸轮轴承座和凸轮轴承盖的涨断方法如下，凸轮轴承座和凸轮轴承盖一体成型，用激光在需要断开的位置(即涨断面位置)蚀刻出一道很浅的伤痕，然后由内向外用机械设备给凸轮轴承盖施加一个强大的膨胀力，此时凸轮轴承盖就会从事先已经蚀刻好的位置从凸轮轴承座上断开。涨断结构的好处主要有：一是精度高，组合起来的凸轮轴承座和凸轮轴承盖之间是没有任何缝隙的，就像是一个完整的整体；二是抗横向剪切能力强，由于粗糙的断面之间配合严密，只要连接螺栓不松动，结合的两部分是不会横向移动的，所以涨断结构能够承受比普通连杆更强的负荷。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种涨断式凸轮轴安装结构的结构示意图。

图2是本实用新型所述的凸轮轴承座和凸轮轴承盖的装配结构示意图。

图中：1、气缸盖；2、凸轮轴承座；3、凸轮轴承盖；4、摇臂轴轴承。

具体实施方式