[实用新型]一种偏航减速器试验台静载疲劳试验装置有效
申请号: | 201920143428.X | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN209707104U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 杨帅 | 申请(专利权)人: | 银川威力传动技术股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025;G01M13/028 |
代理公司: | 11254 北京连城创新知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘伍堂<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 750011 宁夏回族自*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏航减速器 二级行星减速器 固定齿 转速转矩传感器 本实用新型 传感器系统 试验台架 伺服电机 疲劳试验装置 啮合 失效形式 输出齿轮 运行数据 试验台 周期数 偏航 测量 估算 验证 传递 试验 | ||
本实用新型提供一种偏航减速器试验台静载疲劳试验装置,包括:试验台架,转速转矩传感器、传感器系统、二级行星减速器、伺服电机和固定齿,其中,所述试验台架上设置有固定齿,使所述固定齿与被测偏航减速器的输出齿轮啮合;所述伺服电机与二级行星减速器连接,所述二级行星减速器上设置有所述转速转矩传感器,所述二级行星减速器与被测偏航减速器连接;试验时,将所述传感器系统设置在被测偏航减速器上,用于测量被测偏航减速器的运行数据。本实用新型能够验证偏航减速器传递给定偏航载荷的能力,根据周期数估算偏航减速器的寿命,可以模拟偏航减速器的失效形式。
技术领域
本实用新型属于偏航减速器检验技术领域,具体涉及一种偏航减速器试验台静载疲劳试验装置。
背景技术
偏航减速器在风机环境下运转时传递载荷的能力和寿命很重要,并且偏航减速器在运转过程中可能会出现各种各样的失效形式。考虑到这些因素,为了在出厂前更好的验证偏航减速器的传递偏航载荷的能力,估算出偏航减速器的寿命以及了解可能会发生的主要失效零部件及失效形式,如何提供一种新的偏航减速器试验台静载疲劳试验装置,成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种偏航减速器试验台静载疲劳试验装置,能够更好的检验出厂的偏航减速器传递载荷的能力和寿命,了解偏航减速器在风机运行中可能会发生的主要失效形式。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种偏航减速器试验台静载疲劳试验装置,包括:试验台架,转速转矩传感器、传感器系统、二级行星减速器、伺服电机和固定齿,其中,
所述试验台架上设置有固定齿,使所述固定齿与被测偏航减速器的输出齿轮啮合;
所述伺服电机与二级行星减速器连接,所述二级行星减速器上设置有所述转速转矩传感器,所述二级行星减速器与被测偏航减速器连接;
试验时,将所述传感器系统设置在被测偏航减速器上,用于测量被测偏航减速器的运行数据。
进一步,所述传感器系统包括:振动传感器,油温传感器,表温传感器和噪声传感器,其中,
所述振动传感器和所述表温传感器吸附于被测传感器的壳体上,
所述油温传感器插入被测传感器的油箱中。
进一步,还包括:PLC,所述PLC分别与所述转速转矩传感器和传感器系统连接,用于将测得的数据传至计算机中记录和分析。
进一步,所述二级行星减速器与被测偏航减速器使用转接轴连接。
进一步,所述试验台架上设置有固定齿,使所述固定齿与被测偏航减速器的输出齿轮啮合。
进一步,所述伺服电机为无刷伺服电机,用于提供正反转加载的恒定扭矩。
本实用新型的有益效果在于:
能够验证偏航减速器传递给定偏航载荷的能力,根据周期数估算偏航减速器的寿命,可以模拟偏航减速器的失效形式。
附图说明
图1为本实用新型偏航减速器试验台静载疲劳试验装置结构示意图。
其中,试验支架1、被测减速器2、转速转矩传感器3、二级行星减速器4、无刷伺服电机5、连接法兰6、固定齿8。
具体实施方式
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