[实用新型]一种防爆新能源车智能充电机用散热装置

说明书

本实用新型提供一种防爆新能源车智能充电机用散热装置，包括保护罩、散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩、双轴电机和2台蜗壳式离心风机；保护罩上设有出风孔和进风孔，散热翅片安装板在防爆新能源车智能充电机的基板上的2个通风孔处各固设2，散热翅片在2块散热翅片安装板上各固设1组；电机风机安装板固设在基板上，电机风机安装板设有2个过风孔；2台蜗壳式离心风机和双轴电机固定设置在电机风机安装板上的下方且2台蜗壳式离心风机与双轴电机传动连接；导流罩在2组散热翅片的外周各固定设置1个；保护罩置于其他各构件外部并与基板固定连接。本实用新型安装方便且占用空间较小，成本相对较低，使用时散热效果较好。

技术领域

本实用新型涉及充电设备领域，尤其涉及一种防爆新能源车智能充电机用散热装置。

背景技术

充电桩（充电机）作为电动汽车的相关配套设施，充电桩的使用需求不断提升。在充电桩内部，由于电子元件及电线电缆数量较多，存在较大的发热量，高温极易影响充电桩内部电子元件的正常工作，甚至损坏电子元件，影响充电桩的正常使用，减少充电桩的使用寿命，因此充电柱通常需要配设专门的散热系统。目前充电桩散热系统或装置常见的有液冷（水冷）式、风扇通风式以及液冷加风扇等结构，充电柱采用的风扇通风类的散热装置，通常采用2个风扇进行散热，其典型结构如公布号为CN10709888A的中国专利文献所公开的充电桩散热结构，其在进气口设置吹风扇，在出气口设置排风扇，利用2个独立的风扇对充电柱的基板进行通风散热，其不足之处在于：所需安装空间较大，安装不便且成本相对较高。随着电动汽车的普及，煤矿等防爆要求较高的场合，其所采用的新能源车通常为防爆新能源车，其为防爆新能源车配套充电的装置通常采用防爆的智能充电机，目前常见的智能充电机配设的散热装置在满足防爆要求的前提下，通常采用单风扇散热的结构，其存在散热效果较慢的问题，若采用双风扇结构，则亦存在前述的所需安装空间较大，安装不便且成本相对较高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术中存在的问题，提供一种占用空间较小、安装方便且成本较低的防爆新能源车智能充电机用散热装置。

本实用新型的技术方案是：本实用新型的防爆新能源车智能充电机用散热装置，其结构特点是：包括保护罩、散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩、双轴电机和蜗壳式离心风机；

上述保护罩的下部设有进风孔，保护罩的上部设有出风孔；散热翅片安装板设有2块，散热翅片在2块散热翅片安装板上各固定设置1组；电机风机安装板为由横板和竖板一体组成的板体件，电机风机安装板的横板上设有2个上下贯通的过风孔；双轴电机设有1台，蜗壳式离心风机设有2台，双轴电机的两侧各具有1个传动轴，双轴电机的2个传动轴各与1台蜗壳式离心风机传动连接，双轴电机和2台蜗壳式离心风机均固定设置在电机风机安装板的横板上，且位于电机风机安装板的横板的下端，并且2台蜗壳式离心风机的出风口相应位于电机风机安装板的横板的2个过风孔处；导流罩在2组散热翅片的外周各固定设置1个且使得2组散热翅片的上端外露；

安装时， 2块散热翅片安装板固定安装在防爆新能源车智能充电机后端基板上的2个通风孔处；电机风机安装板由其竖板与防爆新能源车智能充电机的基板的后端面固定连接，且电机风机安装板的横板上的2个过风孔相应位于2组散热翅片的正下方；保护罩固定设于防爆新能源车智能充电机的基板的后端面上，且上述散热翅片安装板、散热翅片、电机风机安装板、导流罩、双轴电机和蜗壳式离心风机均位于保护罩内。

进一步的方案是：上述保护罩包括主体和连接耳板，主体为由后板、顶板、底板和2块侧板包围而成的前端开口且整体呈方形的中空盒状体件，连接耳板在主体的前端外周一体设置，上述进风孔在主体的底板以及2块侧板的下部分别设置；出风孔在主体的后板上部以及2块侧板的上部分别设置。

进一步的方案是：上述保护罩的主体的顶板下方固定设有中间部位向下突出的整体呈V形的导流板。

进一步的方案是：上述散热翅片安装板为长方形的板体件，2块散热翅片安装板沿其长度方向平行设置。