[实用新型]一种雾化器及电子烟

说明书

本实用新型公开了一种雾化器及电子烟，包括外壳和雾化芯，外壳内设有油仓和容纳腔，外壳上还开设可向油仓内注油的注油孔，外壳端部与可绕外壳轴线转动并打开或关闭该注油孔的上盖相连；雾化芯可拆卸式设于所述容纳腔内，且雾化芯包括进油孔、导油机构及雾化件；外壳内还设有雾化套，雾化芯伸入该雾化套内，雾化套侧壁开设过油孔；油仓依次通过过油孔、进油孔、导油机构与雾化件相连通；所述上盖与所述雾化芯可拆卸相连，且上盖可带动雾化芯同步旋转。本实用新型在旋转上盖打开注油孔的同时转动雾化芯，使得油仓的过油孔关闭，油路截断，防止注油时因油仓内压强增大而漏油；由于雾化芯可拆卸更换，因而操作简单，更换方便，降低了使用成本。

技术领域

本实用新型特别涉及一种雾化器及电子烟。

背景技术

现有的一种雾化器包括外壳和雾化芯，外壳内设有油仓和容纳腔，外壳上还开设可向油仓内注油的注油孔，外壳端部与可打开或关闭该注油孔的上盖相连；雾化芯设于所述容纳腔内，且雾化芯包括进油孔、导油机构及雾化件；外壳内还设有雾化套，雾化芯伸入该雾化套内，雾化套侧壁开设过油孔；油仓依次通过过油孔、进油孔、导油机构与雾化件相连通。

当通过上盖打开注油孔时，即可向油仓内注油。在向油仓注油的过程中，若油仓与雾化芯之间的油路始终导通，则由于注油时油仓内压强增大，油仓内的烟油容易通过过油孔及雾化芯漏出。

为避免在注油时出现漏油现象，现有的做法是将雾化套与上盖设计为联动旋转结构，即在旋转上盖打开注油孔的同时，雾化套也同步旋转并使得过油孔与进油孔错位，从而油路截断，在注油时可以防止烟油从雾化芯漏出。当注油完毕，旋转上盖关闭注油孔，雾化套也同步旋转直至过油孔与进油孔对位，油路导通，可正常使用雾化器。

上述这种旋转隔油结构所使用的零部件多，组装复杂。同时，由于雾化套多次转动后容易出现磨损，而更换雾化套非常不方便，带来的后果是用户将雾化套连同外壳等部件整体丢弃，导致使用成本增加，用户体验差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种雾化器及电子烟，在旋转上盖打开注油孔的同时转动雾化芯，使得油仓的过油孔关闭，油路截断，防止注油时因油仓内压强增大而漏油；由于雾化芯可拆卸更换，因而操作简单，更换方便，降低了使用成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种雾化器，包括外壳和雾化芯，外壳内设有油仓和容纳腔，外壳上还开设可向油仓内注油的注油孔，外壳端部与可绕外壳轴线转动并打开或关闭该注油孔的上盖相连；雾化芯可拆卸式设于所述容纳腔内，且雾化芯包括进油孔、导油机构及雾化件；外壳内还设有雾化套，雾化芯伸入该雾化套内，雾化套侧壁开设过油孔；油仓依次通过过油孔、进油孔、导油机构与雾化件相连通；其结构特点是所述上盖与所述雾化芯可拆卸相连，且上盖可带动雾化芯同步旋转。

借由上述结构，在注油孔关闭状态下，油仓的过油孔为打开状态，油仓与雾化芯的导油机构导通，此时雾化器通电后雾化件即可雾化烟油产生烟雾，满足用户吸烟的需求。当需要往油仓内注油时，旋转上盖至打开注油孔，由于上盖与所述雾化芯可拆卸相连，且上盖可带动雾化芯同步旋转，因此，在旋转上盖打开注油孔的同时，雾化芯在雾化套内腔转动，当注油孔打开时，雾化芯转动至过油孔与进油孔错位，从而关闭过油孔，油路截断，防止注油时因油仓压强变化而引起烟油被挤压到雾化芯上，在注油时可以防止烟油从雾化芯漏出。当注油完毕，旋转上盖至关闭注油孔，此时雾化芯同步旋转至过油孔与进油孔对位，油路导通，从而可以正常雾化产烟。

可见，本实用新型中，在旋转上盖打开注油孔的同时通过转动雾化芯截断油仓与雾化芯之间的油路，由于雾化芯拆卸方便（现有技术中已有多种成熟的雾化芯的可拆卸安装结构），因而操作简单，更换方便，降低了使用成本。

作为一种优选方式，所述上盖具有向雾化套内腔延伸的连接环，所述连接环与雾化芯可拆卸相连。